every-k-wagonのブログ一覧

今シーズン初のスノボーへ行ってきます★

鷲ヶ岳スキー場です。初めて行くスキー場なので楽しみ（＾－＾）

道路状況だけが心配です・・・

　ブースト圧０．９２は、私的に非常に怖かったので再度調整。

　マジックタンク　１．５回転→１．３回転くらいかな？

　で、テスト走行。オーバードライブ　オンで走行。ブースト０．８９でした・・・

　これで問題はないのだろうか・・・　エンジン壊れたらシャレにならない(+_+)

　も、もうちょっと戻そうかな^_^;


　そしてこの写真は、私の新携帯です（＾－＾）大事に使うぞ～☆

納得いかなかったので～調整してみました。
マジックタンクのネジで。皆さんは、大体二回転で使用されているみたいなので参考に。一回転半に取り敢えず。やり方合ってるか不安になりながら走行！
結果～写真の通りピーク0，92。上がりすぎ！？
怖いので少し戻そうかと(-.-;)

　街乗りに引続き、高速道路に乗りましたので報告です。

　やはりパワーに余裕がありました。いつもは深めに踏み込みっぱなしで、１２０～１２５くらいですがそんなこともなく!(^^)!まだ余裕があります☆

　マジックタンクのみの場合は、フルブースト０．８２でした。今回のダイレクト装着により０．５５？？　ん？？　おかしくない？？

　ブースト圧とは一体なんなんだ・・・わからなくなりました(*_*)

　プラズマダイレクトを装着したんで、街乗りインプレッションします。

　パーツ特徴（メーカー）
　①パワーアップ　②トルクアップ　③レスポンスアップ
　④始動性の向上　⑤振動の低減　
　⑥ブーストの立ち上がり向上
　⑦ブーストの安定

　①・②・③については、体感できました（●＾o＾●）Ｖ

　④はわかりません。エンジン掛けるときの始動性？？だとしたら今までと変わりなし。

　⑤振動も、もともと無し！！（低減は体感できず）
　⑥・⑦については、マジックタンクを装着で向上・安定しているので体感できず。

　私なりの感想として・・・（個人差あり）

　スムーズな加速になりました★パワーに余裕がある感じ。登り道でも「しんどそうに加速」という感じはなく力強いですね。

　そのおかげで、あまり踏み込まなくても大丈夫　!(^^)!

　高速走行が楽しみです☆