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走行距離が1000kmを超えてから少し回転数を上げようと思いましたが、Dモードでは2000rpmくらいでドンドンシフトアップされるため町乗りでは到底3000rpmを超えません。

そ・こ・で、Sモード解禁となりました！！

これが良い！とっても気持ちいい！！

3000rpmを超えたあたりからとってもエンジン音が心地い～んです！！！


踏み込めばがつんとした加速。

病み付きです！

今日は前からお願いしていた1000km検診を受けにディーラーに行ってきました。

結果はもちろん異常なし！！。
30分くらいで終わりました。

そこで先日から聞きたかった疑問を担当へ。

Channels（以下、C）「1000kmを過ぎた頃からService in 4000kmとメッセージが出るんですよー」
担当（以下、担）「あっ、それは5000kmでオイル交換していただこうと思って設定してあるんですよぉ、それのお知らせですねぇ」
C「（やっぱり担当さんの仕業かぁ）これってずーっと出るんですか？」
担「しばらくしたらき消えますよぉ。で、また3000km、2000kmとキリの良いところで出ますよぉ」
C「そうなんですか。いろんな機能があるんですねぇ」

ということでした。とりあえずGolf君の異常でなくて良かった良かった。
その流れでオイル交換の話を少ししましたが、そのディーラーではこれまでの国産車の時のように5000km毎に少しづつ入れ替え（継ぎ足し）て行くことを推奨しているようです。皆さんのブログなどを見ていると15000km毎でオイル交換している方もいるようでしたが、皆それぞれなんですね。とりあえず私は担当さんに従うようにしようと思います。

tripがいつの間にかリセットされた件に関しては原因分からず、自分で、もしくはうちの坊ちゃんが誤って押しちゃった可能性も残されている訳で今回は保留にします。

もう一つ気になっていたこととしてETCユニットとナビをパナにそろえて連動するはずが、しているように見えないことを告げると、

担「えっ本当ですか？ちょっと待ってくださいね。」

っと少し席を外し、

担「本当ですねぇ、ナビがETCを認識してないですね」

っとETCとナビをつなぐコネクターが外れている、もしくは付いていない可能性があるということ。後日念のためコネクターを手元に準備した上で調べてみますとのことでした。納車時にはETCユニットが頼んでいた場所ではないところに取り付けられているという手違いがありましたが、いろいろあるもんです。走行自体には何ら問題ないことだということと、それと担当さんも謝っておられたので、特にやな気分にもなりませんでした。

そうそう、ドアパンチ傷は見てもらった後タッチアップペンで目立たなくしてももらいました。やっぱりドアモールが傷になって地が見えていて、コンパウンドでは無理そうで、あとドアモールを取り替えることもできるということでしたが2諭吉さんくらいかかるということでしたので、とりあえず今回はごまかしました。だってまたいつやられるか分かりませんから、その度に取りかえているとお金が持ちませんし。

あと前から口でお願いしていたウォルフィ２年延長もちゃんと契約し（サービスプラスはやらないで）、その分の支払いもして、ディーラーさんを後にしました。


ということで次にディーラーさんにお世話になるのはオイル交換の5000kmですね。今のペースだとGWくらいですかねぇ～～。


今日は長々と書いて失礼しました。

昨日からいくつか？なことが。。

まずtripがどこかでリセットされたらしく、数字が46.6に（昨日の日記参照）。リセットした記憶はありませんがなぜでしょう？

あと今日はそのマルチファンクションインジケーターに「Services in 4000km」のメッセージが。これって走行距離が1000キロを超えたくらいで絶対に出るもんなんでしょうか？納車時にディラー担当者から説明を受けたような受けていないような？

誰かご存知な方いますでしょか？

高速を走行中でしたので残念ながらその瞬間を写真に撮ることはできませんでしたが、今日で1000kmを突破しました！

順調に走行距離がのびて来ています。

今日は息子と前から約束していたプラレール博 in Osakaに大阪南港のATCに行ってきました。会場内は息子のようなプラレール大好きっこで大賑わいでした。息子も大喜びでした。春にはトミカ博も同じ会場であるようです。また息子とくる約束をしました。


これでお正月休みは終了です。明日から仕事始めです。

来年も安全運転で、Golfのある生活を楽しんで行きたいと思います。

頼むよっ相棒！！