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電気ターボチャージャー
Dyno Testing a $2,500 ELECTRIC TURBO! 48 Volts of BOOST!!


エンジンブロワーターボチャージャー
ПЫЛЕСОС вместо ТУРБИНЫ - СРАБОТАЕТ???


コードレスブロワーターボチャージャー
Electric SuperChargers Mythbusted

MINICON-PROのフューエルボリュームを0にしました。+2や+3だと燃料が濃すぎるのかただ単に寒いせいか信号待ち等でアイドリングしていても徐々に水温が下がってしまったため0にしました。

それとUNICATE Tuning BoxのMAP2とMAP3の数値を上限値の16にしました。全MAP数値16です。今のところ特に問題ありません。中・高速域のトルク感が増した気がします。

今日も40km弱走行しましたがいつもの不具合は発生しませんでした。MINICONを取り外してからある程度の距離を走ったから直ったのか、それともたまたま発生しなかったのかもう少し様子見です。

PayPayフリマで購入しました。




以前購入したタイヤチェンジャーはアンカーボルト等で固定しないと使えないので倉庫の肥やしになってます。

センターパイプの外径が48.6mmとのこと。純正ホイールのハブ径は56mmなので使用可能だと思って購入しました。しかしセンターキャップの引っかかるツバ(?)の部分の内径が46〜47mmしかなかったのでこのままでは使用できません。またディスクグラインダーでセンターパイプを削らないといけませんね。タイヤチェンジャー買う度に削ってる気がする…

燃料を濃くしたためか高速域の伸びが無くなったような気がします。
あとはエンジンブレーキの効きが強くなりました。いつも通る下り坂で以前はアクセルを踏んでいなくてもどんどん加速してたのが今日は加速するどころか減速していきました。

以前から発生していた不具合についてですが、結局何度ECUリセットをしてもスピードメーターと衝突防止機能の不具合は未だに改善は見られず…
多分直らないと思いますが後付けメーターの配線外して様子見ようかなと思います。

ミニコンをハーネスごと外してもスピードメーターの針が急に100km/hくらいに振れたり衝突防止機能がOFFになったりしました。原因はミニコンではなかったのかもしれません。
そこで怪しいのはエブリイにも取り付けているOBD2端子に繋ぐAP-6というAmazonで当時7000〜8000円くらいで購入した後付けメーターのせいかもしれません。この子はバッテリー電圧・クーラント水温・回転数・エンジン始動後の走行距離・エンジンを掛けていた時間・0-100km/hのタイム測定等ほかにも色々機能が付いていて重宝しているので外す予定は今のところありません。明日サブコン2つ取り付けるので今からバッテリーのマイナス端子を外しておいてサブコン取付後様子見します。