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北。の愛車 [スズキ カプチーノ]

備忘録:??,???㌔ インジェクター交換

カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年07月02日
1
前回のタービン交換の付帯作業です。

流量を増やしたタービンを生かすには、
足りない燃料の増量が不可欠です。

左:前期カプチ純正 210cc ?
右:定番某車種純正 295cc ?

「?」が付いているのは、
自分で計っていないから。

基準となる燃圧や電圧が同じでなければ比較は難しいと思いますが、どうなんでしょう?
2
知ろう人(素人)なので、
まずはサービスマニュアルをチェック。

取り外し方が書いてありました。

1.バッテリのマイナス端子を外す。
2.燃圧を除去する。
3.ホースをデリバリパイプから取り外す。
4.インジェクタカプラを外す。
5.デリバリパイプを取り外す。
6.インジェクタをデリバリパイプから取り外す。

燃圧の除去をどうやって行うのか書いてありませんが、クルマの常識なのでしょうか?

とりあえず、ゴニョゴニョしました。

ガソリンが漏れるのが危ないので必要な作業だと思うのですが、どんなことをしても燃料ラインであるため少なからず漏れます。

なので、漏れることを前提にして、
作業を行うのがよろしいかと思います。

手順には書いてありませんが、何をするにも邪魔な中央のパイプを外す必要があります。
3
デリバリパイプを外すには、もう一つ邪魔なスロットルセンサをどうにかする必要があります。

長穴で取り付けてあるので、センサ自体を取り外す場合は、マーキングを推奨します。

面倒なので、外側のカバーを取り外しました。

中身は只の接点。
全閇と全開しか見ていない模様。

サービスマニュアルに書いてある、
1と3は省略しました。

1.は安全上行うことをお勧めします。

3.は不要。狭い作業になりますが、不可能ではありません。
4
Oリングやシール類は、安価なので交換を推奨します。

ただ、交換した場合も、新品を作業で傷付けてしまう場合があるので、予備として保管しておく方がよいと思います。

燃料ポンプONの後、エンジンをかける前にインジェクタ付近からガソリンが漏れていなければ、
ほぼほぼOKだと思います。

イイね!0件




 

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