haru.L880のブログ一覧

購入してから数か月たちましたが、いろんな方にアドバイスいただき、
なんとか完成に至りました！

目標としては、途中からヨンフォアに近づく形となってきましたが、いい感じでは
ないでしょうか！！

今日はAPEのサイドカバーを取り付けました。
外装ほとんどタイラップで固定しているような・・・ｗ
まぁ車のバンパーですらタイラップで固定してたんだから大丈夫でしょうｗ

次はスポークも注文したので、ホイールをアルミリムへと変更したいと思います！！

初めてのミッションバイクですが、つい近くの中古バイクショップに昔から乗りたかった
CB50売られていたので買ってしまいましたｗ

AC02でシートカウルやら樹脂フェンダーだったのですが、気に入らないので初期型チックに
いろいろと変更してみました！

無理やりなところも多いので少しずつ直していきますｗ


ホームページもよろしくです
http;//kiraraq.dip.jp

昨日、PLXの空燃比計を取り付けまして、一日走ってみました。
実際アイドリング時は、１４．６か１４．７と安定しています。
なのである程度取り付け位置はあっていたのかなと思います。
ただ回転数が３０００rpmを超えてアクセルを離した状態。
負圧時ですが、２０を超えているようでかなり濃い状態になっているよう・・・。
低回転ではそういったことはないので、どこか部品の不具合なのか・・・
セッティングの問題なのか？
ここが安定すれば踏み直した際に加速がよくなり、アフターファイアーもしなくなるのでは
と思っているのですが、
どうやって調整すればいいのやら・・・。まだまだ勉強ですね；；

以前、フルエアロを取り付ける際に、インナーフェンダーを取り外していましたが、
いろいろ見ていると、雨などでさびるという内容を見ました。

不安になって、エンジンルームを確認してみたところ、
ストラット周りに少し錆がでているようで・・・。

またこれがコーキングがしてある場所だったりでどうやって処置をすればいいか
迷っています(；´Д｀)






 錆チェンジャーとかだけじゃだめな気がしますが、
コーキングもあるため、ヤスリで削ってという訳にもいかないような・・・。

やっぱり板金屋さんに頼むのが一番なのですかね～

今日、たまたま休日だったので、地元をうろうろしていたのですが、
なんと最寄りの駅前で新しいお店がオープンしているのを
発見(☆∀☆)しました！

今キャンペーン中で、まつげエクステ？などが安いようですが、
また気が向いたら立ち寄ってみようかなぁ・・・

家に帰って検索してみると、サイトがありましたので、
紹介させていただきます。