ウグイ太朗のブログ一覧

ずいぶん前から２速から３速に切り替わる時に「ギュッ」という異音がしてたんだけど、こないだの燃料圧力センサーリコール対策後、全く無くなった。
エンジンＥＣＵのプログラムを書き換えも行なった、との事なんだけど、何か関係があるのかな？

去る９月２１日、１回目の車検を迎えました。
約33,000キロ走行で異常は特になし。
エンジンオイルとエレメントは１か月前に交換済なので交換は無し。ほかにＡＴオイルとギヤオイル、ブレーキオイルの全交換実施。
電装関係でソフトのアップデートがあれば対応をお願いしたところ、ＡＴ制御のソフトが新しくなっていたので更新したとの事。（違いは判らなかったけど。）
以上、ぜ～んぶ込みで１３万円強。結構かかったな。
未だアドブルー警告なし。どこまで乗れるんだろう。

追記です。特に異常無しではありませんでした。
時々フロントカメラが青くなって映らなくなる事があります。
ディーラーにそれを伝えると、即時にクレームでの修理対応を伝えられました。
カメラとセンターユニットの交換になるとの事で、一泊二日となるそうです。
どうやら、傾向性のある不具合という感じがしました。

新しいD:５に乗り換えてから初の釣行、小名浜港に行ってきました。
東北自動車道からあぶくま高原道路を経由し、磐越自動車道・常磐自動車道と、４つの有料道路を利用しての片道140km・約２時間の行程。
午後２時頃に家を出て深夜12時に帰宅。帰りは横風が強かったので4WD-AUTOで終始安定。

ガソリンエンジンのCVTだった前のD:5の感覚が未だに残っているのですが、出足こそ機敏だったものの、高速走行、特に長い上り坂でトルクが不足する感があり、平均時速が100キロを超えると燃費が悪くなる傾向にあったのですが、8速ATの新型は最大トルク付近での巡航となるせいか、高速道路の緩い起伏でも速度の変化が少なく運転が楽に感じました。

釣りのほうは？
貧果でしたが、「アジング」というジャンルの釣りを始めて、この日初めてアジを釣りました。(^_^;)

新D:5での初釣行で初ヒット。なかなかの良い一日でした。
　

14年乗った前モデルのガソリン車からの乗り換えですが、クルマとしての基本性能から内装・装備に至るまで、全てにおいて恐ろしい程の進化です。
特別仕様のジャスパーなのでシートやハンドルのヒーターは無く、テールゲートも手動ですが乗り換え前と同じという事で問題無し。
トルクのあるディーゼル４駆の走りは、オフロードでなくても楽しめます。