体験記/シトロエン C5ツアラー

シトロエンといえば油圧によるハイドロニューマチックサスペンションを思い浮かべる人も多い。「シトロエンC5」は、過去に国内でもハイドロ旋風を巻き起こした「シトロエンBX」の流れを受け継いだモデル。

本件のC5は2代目で日本国内では2008-2015年頃に発売されていた。

特徴としてるハイドロニューマチックサスペンションは独特の滑らかな乗り心地は唯一無二の“シトロエン”であることを体に感じさせてくれる。この後期型は1.6リッターターボエンジンを搭載し、（優秀な）電子制御6速ATのFWD。

ボディーサイズは4845×1860×1490mm（全長×全幅×全高）に1790kg。重さはあるがバランスは良く繊細な走りを実現していた。

　インテリアは質感高く、ステアリングを切っても回らないセンターパッドは唯一無二のデザイン（急いでクルクル回しても側からは忙しくなく感じる）シートも大柄で応接間のソファに居るかのよう。

全てが感深く、私は100km以上走行した時に感じる作り手の目指すものを感じ取れた時、このクルマの素晴らしさに気づかされた。素敵な体験を提供してくれたオーナーに感謝しかありません。