551km走破の勢い（8月備忘録）

今年はお盆を前に、1日だけ夏休みをとりました。

というわけで、みん友様の走行会の見学するために早朝から遠出。



旅の決意は突然。

まだ朝日が昇る前にエンジンを点火、お盆前の平日を急ぎ足で東京→福島→東京、往復500km、走行時間8時間の弾丸旅行。

世間の物流とは逆の流れの為、終始スムーズな移動出来たのは幸いである。

いま思えば1人で遠出するなんて、世帯持ちになって以来初めての7年ぶりかもしれない。


移動の8時間、とても幸せだった。

それは運転の半分をCクラスのACCに任せて、私は航路の安全を見守りながら五感を目とステアリングの振動に集中させる。その中で変わりゆく夏の風景、風向き、天候、霧、雨、路面、高低差による気温の変化、ラジオの周波数。全てが感覚に響く。そして日本の風景本当に美しい国だと感じた。


忘れてた走る喜びを思い出した。そして本当に運転が好きなんだなと感深くなる。



そして走行会で初の撮影に挑む。
走る車両は魂が入った鋼の生き物。
苦戦したが、シャッターが自然に弾む。



しゅう様の愛車は疾走感がレンズ越しに伝わる。本当は左リアが浮いた瞬間を切り取りたかったのですが私のスキル不足のためまた次回。



撮らせて頂いた皆様に感謝します。
私はそのままトンボ帰り。



帰路、仕事の電話が入り資料を確認するためにSAで停車。ため息が出たが、これはこの後の浦和ICでの自然渋滞への休憩だと思えば天の恵か。



夕方前には帰宅。
関東は35℃猛暑日。流石に疲れましたがこの記録の達成感は忘れられない。



コンチネンタルタイヤMC5はいい仕事をしてくれました。そして35℃の東北道にて車体を支える上で癖も発見。このタイヤは高速域（90-120km/h)は縦揺れが激しくなり、転がり抵抗も急激に負荷がかかる。完璧なタイヤは無い。だからタイヤ選びは愉しい。




最後に、
私はお盆休みとはあまり縁が無いようです。
最後に夏の長期休暇を取得したのは2018年だった気がします。そして今年の8月は慣れない会計業務に翻弄されて毎日が後ろ向きです。その中で与えられた1日の夏休みは一生の記憶に残したいほど有意義でした。




今年は梅雨や台風よりスコールの方が強烈です。
また記事でお会いしましょう。