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せっかくタイヤを新調したのに、ホイールがダスト塗れでは悲しい。２ヶ月前に巨大スポンジと洗剤片手に洗浄したがまたダストが層を築き始めていた。

今回は少し気合いを込めた。行程はサンドペーパーで傷の研磨、パテ埋め、補修シールでカバー、頑固過ぎる茶色い鉄粉を研磨剤で磨き落とすという流れ。勢いに乗って、ディスクの洗浄、ブレーキパッドカバーの研磨、ホイールの裏側も全て洗浄。

一通り終えてホイール1つに気づいたら5時間が経過していた。気合い入れすぎた事を反省、行程をいくつか省略し残り3つは後日に作業しよう。

しかし、諦めていた茶色い鉄粉ダストの除去が可能になったことが良い収穫だった。そしてブレーキパッドは実は銀色であることを思い出した。いい１日だった。

追伸：たった10km走っただけでダストにより黒ずむ仕様は、いまでも不可解である。

タイヤの振動とノイズが気になり始めたため、交換することにした。(前回から3年ぶり、新車から4回目)

ゴムの香り、クルマとの調和出来ていない不自然な艶、カラフルなマーカ。そして走り出したくなる気持ち。タイヤ交換は新しい靴に履き替える感覚と酷似している。これでサスペンション、ブッシュ、スタビライザー、タイヤが一新された。今後の走りどう影響するのか、楽しみだ。

簡単レビュー/
期待外れのN7000の後だったためか、ソコソコ普通の本タイヤは好印象だった。グリップとかロードノイズは可もなく不可もなく。こんなもんだね、けどこの価格でそれって凄いよね。ど2年目から硬化が始まるのはアジアンタイヤの弱さ。短いスパンで履き替えて節約したい方にオススメ。