Lucas（ルーカス）のブログ一覧

こんにちは。

ウィングロードが車検を迎えた。堅実に毎日乗ってあっという間の3年。新車の香りも消え去り、勤務中に多くの修羅場を通ってきた数だけの傷が痛々しい。





この車は本当に使い勝手がいい。積載能力はワゴンの中では小ぶりだ。しかし5ナンバーであるために取り回しが簡単。丸み帯びたボンネットの見切りは悪いが短いオーバーハングのおかげで慣れると気にならない。最小回転半径も優秀、軽いステアリングで狭い駐車場でロングボディを見事に切り返す。内装はプラスチックだが、チープ感はさほど感じない。むしろダッシュボードにソフト樹脂、ドアの布地はバランス良く仕上げており、傷もつきにくく実用的。予想以上だったのがシートの柔らかさだ。低反発に近いシートが疲れを感じさせない。1日10時間以上乗っても大丈夫。着座位置も高いため視認性も良く、乗り降りは疲れを感じない。1日30回以上乗り降りしても大丈夫。それになんたって布地シート、夏場は熱をもたないのが最高だ。1.6Lのエンジンは市街地ではストレスなし。乗り心地、段差での突き上げはシートのおかげで違和感なし。お尻に優しい。

しかし気になる点もある。
燃費があまり良くない。10km/L、これは設計が低燃費戦国時代以前であることが理由だと推測する。リアシートが狭い。現行の同クラス車種に比べると見劣る。大柄の男性にリアは勧められない。高速道路では無茶は禁物、1.6Lエンジンと低速重視のギア比は80km/h以上は加速伸びが悪い。また柔らかいサス設計と14インチスチールタイヤ、車体のバランスからくる操舵性は不安が残る。まるで船を運転しているようだ。ステアリングを切って、一息ついてから車が曲がる。高速道路は法定速度厳守。そこにFUNは無い。また布地シートはコーヒーを零したらシミになる。革シートより手間がかかる。

とはいえ、総括すると欠点含めてとても良いクルマだ。デザインもかっこいいしね。

驚く事に、私のブログでクルマ関連以外の写真が載るのは2年4ヶ月ぶりである。よくそれだけ鉄分の話が出来たもんだ。内容の深さは別として、本当にクルマ好きなんだなぁと実感した。