Lucas（ルーカス）のブログ一覧

我が家のW205Cクラスは昨年末にオルタネーター故障で入院しましたが、再度修理箇所が必要となたっため再入院しております。

その間の代打にやってきたのが日産ノートオーラ。そのオーラに心打たれる。




【個人的な主観】
このクルマ、見た目からは想像できない加速性能を体感。スペックは1.2Lのエンジンを積んでおり「ふーん」と何も期待せず高速道路に乗ったらシームレスで4Lあるんじゃないかという加速力を浴びる。



調べてみると駆動はモーター、エンジンは発電用なのですね。どうせ直ぐに発電しブルブル鳴るとお思いきや、制御がお上手で相当速度が上がらないと発電しない仕様。



高速道路で回転数は4000回転を表示しているがシートと音は震えないので逆に気味が悪いほど。「走る、曲がる、止まる」も先代とは別物の高次元。



推進力が病みつきになりそうです。いやぁ参りました。いいクルマに乗せて頂きました。

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【日産ノート・オーラとは】

上質さと革新を兼ね備えたコンパクトカー「ノート」の上位モデル

日産のコンパクトカーであるノートの上位モデルとなるのがノート オーラ(FE13/FSNE13)。1.2L直列3気筒エンジンを発電機に用いてモーターで走行する第2世代の「e-POWER」を搭載。最高出力100kW、最大トルク300Nmの出力を持つモーターは、アクセルを踏んだ瞬間から、スムーズで力強い、ひとクラス上の走り提供。ボディは全幅を拡大して3ナンバー化。インパネ部の木目調パネルや、ツイード調織物と合皮のシート表皮など、室内の質感も高められている。シートは疲労の軽減に寄与する「ゼログラビティシート」を全席に採用。ルーフやドアに遮音対策が施されるとともに、フロントウィンドウにも遮音ガラスを採用するなど、いたるところに1クラス上の高い質感が与えられている。

（車選び.com様より抜粋）


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【自分への備忘録】
さて、2025年1月が終わりました。
職場の皆様からは「あっという間」という言葉を耳にしますが私は例年の3ヶ月分くらいの時の遅さを感じました。既に疲れており、一回寝込みました。1番ダメージ喰らったのはイギリスからの要人対応。



その背景には私の意識はずっと稼働している事に気づきました。

結局のところ、大した事はなく無事に日々を過ごせております。

【が、しかし】
コロナ以降リモートワークの普及により働き方が多様性になったものの、今の私は率先して出社するスタイルを選択しています、その方が小さな情報の拾いやすさ、簡単な問題が円滑に解決するためです。しかしながらその代償として朝の満員電車と波のようにタスクが集まってくることが悩みのタネです。



そのせいか2023年の秋から週末も脳の片隅に業務の「気になる」がずっと残っています。その結果として週明けの「やるぞ」の勢いが段々と削がれているのです。



で、これがイチ労働者として危険な事であることを今更知りました。どこかで我慢＋無理しているんでしょうね。家庭の都合と疲労により残業時間は少ないものの慢性的な脳疲労を起こしております。これが続くと熱が出ます。


【結論】
ってなわけで2月からは「可処分時間をどう使うか」を自問自答して解決してみたいと思います。
攻めの休養で最適なパフォーマンスを発揮してみましょう（出来るかな）



【家族の備忘録】
猫（次男）は6歳になりました。
仕事でなく、もっと猫に愛を注げますように。
それではまた来月、進捗報告します。
湿っぽい記事、大変失礼致しました。

追伸:
2/11火（祝・天皇誕生日）は久しぶりの予定のない午前中、＋2時間寝溜めしたら脳が少し軽くなりました。休養は大切ですね。