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今日は有給休暇でプチGWのはじまり、
昼からいつもの快洗隊へ行って
アクアキーパーのメンテナンスをしたあと、
ふと思い立ってその足でAR岐阜へ。

そう。例の車を見たいがため。

平日だし、もしかしたらと思ったら
「乗る？」と言ってもらえたので、
「すんません（予約もしてないのに）」
というわけで、Mi.Toに試乗させてもらいました。

１４７（2.0）と比較すると、

●低回転のトルクが無い（走り出せば気にならず）
●ハンドル超軽い（走り出すと重さが変わる仕組みらしい）
●アシはちょうどよい固さ加減（４５／１７は同じ）
●加速はMiToの方が気持ちよい（6MTのクロスレシオだし）
●インテリアの質感は十分（ダッシュボードが147よりスポーツ）
●音はノーマルでも十分
●サイドミラーが見やすくて感動的（でもリアガラス狭すぎ）

噂のd.n.a.も、最初はNで、途中からDモードに切り替えてもらったら、
全然違った。これ、D固定で、つまりNとかAとかいらんのと違うかな。。笑


というわけで、くやしいかな
予想通り、とってもデキの良いクルマでした。
エクステリアも写真よりいい感じだったし。

新しいクルマって、いいなぁ。

サークルＫサンクス限定のミニカーシリーズ最新作、
フェラーリ第６弾。

490円。着実に値上げしよるなあ。

と文句をいいつつ、
またしばらくヤフオクとにらめっこ、
そしてサークルＫで葛藤する日々が続きそう。

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GARMIN Forerunner 405
日本語版名：ForeAthlete405（フォアアスリート405）
GARMIN Forerunner 405は、コンパクトなボディに高感度GPSチップを内蔵し、速度、距離、ペース、消費カロリーをモニタリングしながら、効果的なトレーニングをサポートしてくれます。
http://tka.jp/SHOP/0021b.html
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たまーの日曜にジョギングなんかに出かけると、
ケータイをぶら下げて走るわけにもいかず
走った距離はおろか、今何時なのかさえ分からないまま
適当なルートを適当に走って、家に帰ってからマピオンのキョリ測で、
今日のルートをおらさい。

自分では結構頑張って走ったつもり、
でも意外とそうでもない・・
（ていうか途中歩いとるし。笑）


で、この「Forerunner」さえあれば、走りながらにして
瞬時に距離もペースも、なんなら帰る方角すらもわかっちゃうし、
ＧＰＳの正確な位置情報から、ラップタイムを自動で刻んでくれたり
もちろん記録したデータはＰＣに取り込めるので、
ジョギングだけじゃなくて車でも十分使い道があるかも。

とまあ機能はカンペキ、
でもデザインとかインターフェイスがイマイチだよなー
というのが多いなかで、

この腕時計、
デザインもなかなかシンプルでいいじゃん。


GARMINって名前（メーカ名）だし、さすがドイツプロダクト！！
と思ったら米国産でした。


気になるお値段ですが、
ＧＰＳついてるだけあってさすがに高い。
でもオ●ガの高級クロノグラフよりは絶対使える。

って比べても意味ないのは分かってるけど、
とりあえず手の届くほうが欲しい。

今年のＦ１で導入が注目されている「運動エネルギー回生システム」
通称ＫＥＲＳ。
「バッテリー式」と「フライホイール式」があるらしく、
ざっくり言うとプリウスやインサイトなどの
いわゆるハイブリッドカーの原理はバッテリー式。

対して、フライホイール式は動画で見てわかるように
バッテリーがいらないので、コンパクトで軽量になるそうだ。
つまりコストも安い（と思う）。


技術開発が進んで実用化されれば、今のバッテリー式に変わって
コンパクトなスポーツカーなんかにももっと気軽に組み込める
ハイブリッドシステムになるかもしれない。

地球にやさしいハイブリッドもいいけど、
Ｆ１と同じように「オーバーテイクボタン」がついた
市販車があってもいいと思うのでした。

ジュネーブショーで発表されたMiTo GTAですが、
動画でみるとタダモノデハナイ感がひしひしと伝わってきます。

個人的には新型POLOも気になってたり。