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  5. レスポンスアップ？？？　気のせい？ [Oyajiracer]
イイね！
   
2023年11月11日

レスポンスアップ？？？　気のせい？

レスポンスアップ？？？　気のせい？ 　私の車はVNH EX
　エンジン設定ノーマル時のレスポンスが悪い(時が多い)
　その気になる場面は、40〜50kで直角コーナーに入りガツンとブレーキを掛けコーナー途中からアクセルを踏んだ時など　回転数が落ちた時のレスポンスがとても悪くアクセル開度に対してエンジンが反応せずしばらく低い回転でじっとしている… これを何とかしたいなと、常々思っておりました

　偶々　ビークルダイナミクスコントロールをオフにしてみたら　レスポンスが良くなる場面があって　頭の中が…？？？？？…
　同じコーナーで　オン/オフを切り替えながら走ってみると確かにオフの時の方がレスポンスが良い時が多い。　でも、毎回良い訳では無いところが悲しい
　でも、乾いた路面でタイヤが滑ってもいないのにオフにするとレスポンスが良くなるのは何でだろうか？　単なる気のせいか… それともこれが仕様なのかな？


　そんな経験された方おりませんか？　　多分気のせいで私の勘違いですよね？？

　勘違いだとしても　レスポンスを良くする方法を知っていたら教えてください！！

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/11/11 11:56:30

   

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この記事へのコメント

抜け忍
2023年11月11日 18:37
Oyajiracerさん！
こんにちは！

自分もタイトコーナーの時の挙動が気になっていたんです。

You Tubeでマリオ高野さんがVNHのインプレで
VTD-AWDの話が出ていたんですが、
https://www.youtube.com/watch?v=fPLhMKoiKyk&ab_channel=SUBIECHANNEL
VNHのVTD-AWDはセンターデフの拘束力の制御があるそうで
SPORTですと前後輪の拘束力が弱くなりコーナーが曲がりやすくなり、
ノーマルですと前後輪の拘束力が強くなるそうです。
（WRX　STIについていたDCCDと同じような物らしいです）

そのせいでノーマルだと拘束力が強くなり
変なトラクションが働いて曲がりにくくなっているのでは？
と思ってますがどうでしょうか。

ですので、自分はゆくゆくはCUSCOの
ハイブリッドデフLSDを入れたいなぁと思ってます。
改善するかはわかりませんが・・・
導入は遠い先になると思いますがｗ

ps.ようやくインパクトドライバーを購入しました！
あとビット類を購入したらドアスタビライザーを
取り付けようと思ってます！
コメントへの返答
2023年11月11日 19:49
抜け忍さん　貴重な情報ありがとうございます

　私が気にしているレスポンスの悪さは、コーナーで過給が抜ける位に回転数が下がった後の回転上昇の遅さの事で、ターボ車はやむを得ないのかもしれませんが余りにも遅過ぎで1秒位遅れている点です

　これは　モードをーSportなどにして回転数を2000rpm以上にしていれば直ぐに加速体制に入るのですがNormalだとラグが大き過ぎて気になっていました。　これがダイナミクスコントロールをオフにするとラグを感じない時があったのでブログに書いて見ました。　何とか治ると良いのですが


　所で、LSDを考えられているのですね　何かレヴォーグの挙動で気になる点が有ったのかしら？
　前後の締結力の違いでいうと　Mission Normalの時の方がリア側が突っかかった様になり　よりリアの突き上げを感じていた事にも納得できますね　

　それ以外で気になっている点が有ったら参考に教えてくださいな

　ドアスタビライザー　取り付け方と取り付けた後のドアの締まり具合にはリスク覚悟でトライして見てください
　吉報をお待ちしています

   

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「[整備] #レヴォーグ 備忘録　･･･ スタッドレスタイヤへ交換　32727k https://minkara.carview.co.jp/userid/3410179/car/3202564/8015928/note.aspx」
何シテル？   11/20 15:03
皆さんの　アップデートを参考にさせて頂きます よろしくお願いいたします

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