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先輩が3日後にカレラを手放すというので、ゴルフ練習している打ちっぱなしに押しかけ急遽乗らせてもらいました。


自分のを買う前に試乗したのはカレラSでしたので、基本の「キ」のカレラに乗ってみたくて…

992.1
19-20in
スポクロあり
スポエグなし
左ハンドル
という本当にかけうどん仕様。

試乗といっても空いている片側2車線の一般道でしたので味見程度です。

911のPDKはノーマルモードでは2000rpm以下でどんどんシフトアップしていくのでカレラの方が確実に早くて楽しい。GTSはブーストがかかる前にシフトアップしてしまうので低速トルクがスカスカ。
カレラはエンジン音も排気音も程良く聞こえてスポエグなくても911を感じます。スポエグいらない？乗り心地も良いし。
スポーツモードではピックアップも鋭くなるのでそれはもう速いですね、十分。
ただGTSはスポーツモードにするとブーストがかかってくるので元気になります。バブリングもいらないと言えばいらないけれど自分はある方が好き。
4000回転からのベタ踏みの比較とかは高速でやらないとダメなのでまた機会があれば確かめたいです。

カレラの第一印象はGTSと全然変わらないじゃないかと思ったけれど、少しずつ特性が違うのもわかるのはさすがポルシェだと思いました。
やはり911かそれ以外かということが重要なんだと改めて思いました。
ターボにもGT3にも乗ってみたいものです。
あまりに環境対応が進みすぎると欲しくならないんですけどねー。

あとカレラ先輩にGTSにも乗ってもらったのですがいつもの駐車場から公道に出るスロープでカレラの調子ででたらしくリップ擦ってました（泣
勘弁して下さいよ。

先日、こちらでランチをいただきました。
なかなか時間が作れず、やっとお披露目できたわけです。
やはりP社の大先輩に報告しないとw
それほど空腹ではなかったのにコースが進むほどもっともっと食べたくなるのなんでだろう…


ということで慣らし運転を完了とさせていただきます。
もう10000キロ超えてますが（のりすぎ）

ずっと欲しかったクルマです。

本日納車されました。

取り急ぎご報告します。

2020/12/10に20930㎞で来たシロッコとお別れです。
いろんな思いがあって買ってすぐ飽きるかと思いましたが最後の最後まですごくよく走ってくれてお気に入りでした。
3年で62000㎞乗りました。
10年落ちですがすごくいい車。
クルマ好きな方によく声かれられました。

置くところがなくなったため手放します。




ガソリンからっからでごめんなさい。

12月になりました。

色々バタバタしそうです。





やること多すぎて目が回りそう。
でも首が回りません。