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本日はFSWに行ってきました。












初の通勤車での走行です。
このクルマはどノーマルなのでそんなに期待ましていませんでした。
タイム的には10秒を切れればいいかな～っていう軽いノリで…。




以下メーカーHPより一部抜粋

走りを愛するエンジニアたちの純粋な情熱が、レクサススポーツ“F”を生み出した。クルマ本来の魅力である「操る楽しさ」を極限まで追求し、ドライバーが主役となって、その歓びを深めていく。サーキットで鍛え上げた基本性能と、心を躍らせる官能性能。めざしたのは、感性を刺激するレクサスの“楽しさ”。
“F”のエンブレムには、そうしたエンジニアたちの想いが凝縮されている。スポーツとして走りを楽しむサーキットからストリートまで。すべての瞬間をときめきで満たしていく。理屈はいらない、すべての瞬間が楽しい。

なんて書いてあるので。。。
Fの由来はFSWかららしいしｗ
FSWのライセンス保持者だしｗｗｗ

とにかく…。
何にもいじっていないデフォルトの状態でホームのFSWを走ってみたかったのです。
今後の方向性も見出せるかとも思いますし…。
エスはブレーキパッドの残量に不安アリ、雨上がりでドライで走れるかどうかわからないし、そんなテンションにもなっていないのでIS Fで行ってみようかと。。。
実はいつでもデビューできるようにこのあいだの6カ月点検時に「けん引フックは積車で使わないでくださいｗ」って言われながら2本目のけん引フックを渡されました。


NS４－C(14:30～15:10)
気温：15℃くらい
同時走行台数：9台？
クルマ：どノーマル
サーキットモード＋マニュアルモード
とまあ街で走っている普通のIS Fです。

BestLap

結果は2'05''50♪

車載はヘッドレストにビデオカメラを挟み込んだだけなので見えづらいです（焦

反省点
・SRSの警告灯が点灯したため一度エンジンを切ってしまったためパフォーマンスボックスのファイルが途切れてしまった。
・再始動後スポーツモードに入れ忘れた状態でBestLap（言い訳ｗ
・やはり純正のブレーキ廻りはちょっと不安。油温なども気になりますがブレーキがどうしても最後まで信用できませんでした。
・クルマのタイヤサイズ・バランスからアンダー傾向になるのはわかりきっていたのに突っ込みすぎでアンダーでまくり。。。もっと立ち上がり重視の走り方をしないとダメそう。。。


とはいえ
・つるしの状態でこんなに走れるとは思ってもいなかったので感動しました。入りから8秒台！
・もう少し慣れてくればもう少しは確実に行ける！
・エスよりも絶対スピンはしづらい（これ重要！）
・パワーに関しては十分！
・ロールはしますがクルマの動きを勉強するにはもってこいな気もします。

ライバルにM3やC63などをあげられますがIS Fも十分いいクルマだと思います。乗ったことありませんがｗｗｗ
これにして本当に良かったです。
が、
ノーマルでも十分走れるのでいじり倒す理由もなくなったしｗ
ガソリンはいっぱいなくなるしｗ
エスあるしｗ
当分街乗りゆっくり系で使います。



IS Fのオーナー様へ
走行後、パドックでまったりしているとFSWのヒトがやってきて「警告音はなりますか？」「リミッターは切っていますか?｣とかいろいろ聞かれました。
ボクが「何か悪いことしましたか？」って聞いたら6月初めに行われるイベントのことでいろいろ考えているらしいです。
ボクも出たかったのですが、仕事は休めないので今回は見送ります。
出られる皆さんは思いっきり楽しんでください！