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先輩が3日後にカレラを手放すというので、ゴルフ練習している打ちっぱなしに押しかけ急遽乗らせてもらいました。


自分のを買う前に試乗したのはカレラSでしたので、基本の「キ」のカレラに乗ってみたくて…

992.1
19-20in
スポクロあり
スポエグなし
左ハンドル
という本当にかけうどん仕様。

試乗といっても空いている片側2車線の一般道でしたので味見程度です。

911のPDKはノーマルモードでは2000rpm以下でどんどんシフトアップしていくのでカレラの方が確実に早くて楽しい。GTSはブーストがかかる前にシフトアップしてしまうので低速トルクがスカスカ。
カレラはエンジン音も排気音も程良く聞こえてスポエグなくても911を感じます。スポエグいらない？乗り心地も良いし。
スポーツモードではピックアップも鋭くなるのでそれはもう速いですね、十分。
ただGTSはスポーツモードにするとブーストがかかってくるので元気になります。バブリングもいらないと言えばいらないけれど自分はある方が好き。
4000回転からのベタ踏みの比較とかは高速でやらないとダメなのでまた機会があれば確かめたいです。

カレラの第一印象はGTSと全然変わらないじゃないかと思ったけれど、少しずつ特性が違うのもわかるのはさすがポルシェだと思いました。
やはり911かそれ以外かということが重要なんだと改めて思いました。
ターボにもGT3にも乗ってみたいものです。
あまりに環境対応が進みすぎると欲しくならないんですけどねー。

あとカレラ先輩にGTSにも乗ってもらったのですがいつもの駐車場から公道に出るスロープでカレラの調子ででたらしくリップ擦ってました（泣
勘弁して下さいよ。