happykazのブログ一覧

このアキュフェーズのC-200Vは15年前に中古で購入以来、うちのメインのコントロールアンプとして活躍してきました。
突然、フォノからの音がでなくなり、修理に出すか、新しいアンプを買うかどうか迷っていました。なにせ、発売以来40年近く経っている製品ですので、修理できるかどうかわかりません。最近はほとんどの家電製品で保守期間が終了すると修理は受け付けてくれませんからね。
ダメ元でアキュフェーズに修理を依頼したところ、症状を聞かれたあと、製品を送ってくださいとのことでした。発送後、数週間で修理が完了し、戻ってきました。
またメインに復帰です。
アキュフェーズでは創業以来の製品の確保できる補修部品は保管してあるとのこと。部品がなくなるまでは修理可能だそうです。ただし、修理不可能なものもあるとのことです。

PCMの使い勝手がわるい？その2
Android Autoの接続不安定問題(笑)
992.1、MY21ではApple CarPlayのみでAndroid Autoとの連携はできませんでした。しかし992.2のPCMでAndroid Autoとの連携ができるではありませんか。早速古いアンドロイドスマホを接続してみました。
スマホはXperia SO-41A、OSはAndroid12ですが、結果から言うと繋がるのですが、すぐに接続が切れて動作が不安定でした。ネットで検索するとXperiaとの相性はよくないみたいなので、いろいろ挙げられている対策を講じてみました。
まずはUSB-cからUSB-A変換コネクターを介してUSB-Aケーブル(USB3.0)で接続。Android Autoとは繋がるのですが、突然切断されました。またスマホ側の設定でUSB接続をファイル転送モードにしてもやはり無理。ネットで示された回避方法を一応試してみましたがすべてダメでした。
Apple CarPlayはきっちり使えているので、あえてAndroid Autoを深追いする必要はないかなと思います(笑)。
それにしても純正ナビは本当にしょぼい、まだMY21のナビの方がよかったような気がします。
以上ご参考になれば。

その日は突然やってきた
以前に992前期型から後期型への乗り換えた経緯を少しお話しましたが、予約の段階で発注まで1年くらいを予想していました。しかし10月下旬に突然ポルシェセンターの営業の方から「ポルシェジャパンから当PCに急遽992.2カレラの割り当てがきましたがどうされますか」という問い合わせがありました。ただ、返事は2，3日以内にお願いしますと言われましたが、迷わずお願いしますと返事をしました(笑)。ただ詳しい仕様すら決めたおらず、あたふたとコンフィグレーターをいじくりまくりました。最終的にはバナジウムグレーの外装、ただ前期型からずっと欲しかったシートベンチレーションを付けたのですが、ポルシェあるあるでこれには14Wayもしくは18Wayのシートとの抱き合わせオプション、当然価格は高騰(泣)。なのでスポクロとスポエグを付けた程度で内装もほぼオプションなしでまとめあげ、PCに連絡。すぐに発注がかかり11月には生産が開始、12月に日本に向けて出港、2月に豊橋に入港、3月20日に無事納車となりました。なお写真はターボナイトエンブレムに付け替え後です。
まだ慣らし運転が終わっていないため前期型と走りについては比較できませんので後日報告させていただきます。

今回の992後期型、MY25のPCMの使い勝手があまりにも悪い？ので以前乗っていた992前期型、MY21との違いを備忘録としてまとめた。
1、Apple Carplay、Android Carplayとも有線のみ対応で無線接続は不可。これはMY21と変わらず、コンソールボックスにスマホをよく忘れる。
2、MY25、PCMのネットワークは外部接続されておらず、ホットスポットしては使えない。逆にPCMのネットワークに接続してしまうと、Apple Carplay上でGoogle mapやApple mapなどが表示されない。当然スマホのアプリもつながらない。
なお、Apple musicを聞く場合にはPMCのアプリとして登録されており、そちらから聴く方がよい。ただし自身でセットアップする必要あり。
結論として、スマホは車内ネットワークには繋げない。私は最初に前期型と同様だろうと思いPCMネットワークに接続した(設定にパスワードが表示されている)ところ、上記のような泥沼にはまった。Apple Carplayなどは自身のスマホでデータ通信を行うこととなる。必要があればmobile WiFiルーターを使うといいのかも。
992の前期型、MY21ではコンソール内にSIMカードをさすことができ、PCMのネットワークがホットスポットとして使えた。この点は前期型の方が便利。ホットスポットとして使えるようなバージョンアップの予定はあるかとポルシェコンタクトに聞いたところ、ないとのこと、残念。
以上、ご参考になれば。

992.2後期型の購入経緯
ポルシェ992.2、いわゆる後期型の評判があまりよくないようです。
そこで今回なぜ992.1前期型から992.2後期型に乗り換えたのかの経緯を記しておきます。
まず、私の前期型は21MYで、約4年間、12,000Km乗りました。最初の2年間はとくに問題なく、非常に楽しく乗っていました。
その後、以前にも写真に載せたエンジン出力低下の警告がちょくちょく出るようになりました。始めのうちはたまにしか出ないし、エンジンをかけなおすと消えたのでそのままにしておいたのですが、最後には乗る毎に出るようになってしましました。
ディーラーには以前から相談したのですが、このような事象がディーラーで再現できないと新車保証を受けられないとのことで延び延びになっていました。結局インジェクターに異常があり、3気筒分のインジェクターを取り換えました。しかも部品が本国発注とのことで待たされること約1か月、ディーラーに入院してかれこれ2か月以上が経ちました。
また、以前のブログでも書いたのですがPCMのバージョンが古く、Apple Carplayしか使えませんし、Apple Carplay内の地図も全画面表示ができません。
こんな事情で前期型に対する思いが薄れてしまい、992.2後期型に乗り換えることにしました。しかし予想通り去年の6月に仮契約と予約金を入れてもなかなか音沙汰がありません。気長に待つことにしましたが、ひょんなことから発注ができました。このことは後ほど。