一生バイエルンのブログ一覧

バッテリーがお亡くなりになったまま、ガレージで放置プレーだったＭ３のエンジンに火を入れ１０ヶ月ぶりに乗りました。

あるちゅーなー様にわざわざ自宅近くの駐車場まで来て頂き、バッテリー交換をしてもらいました。Ｓ６００の後ろにチャイルドシート２つ装着して、そのシートにちょこんと鎮座する、あるちゅーなー様の息子さん２人は可愛かった！（＾＾）

久々のＭ３はやはりサイコーでした！
エンジンかけると軽量フライホイールのお陰でガオ！！っとタコメーターの針が面白いように踊ります。おバカちゃんなＳＭＧと強化クラッチの相性が最悪なので、発進はガクプルスタートで吐き気がしそうになりますが、クラッチが繋がってしまえば、それはそれはレーシングカーに乗っている錯覚に陥ります。※乗ったことあらへんけど・・

また音が素晴らしい！ＭｏＴｅｃ制御とＯ＆Ｏマフラーによるコラボレートは最強です。Ｍ５の音もいいですが、あくまでマフラーのみのチューニング。綺麗なＶ１０の音は奏でますが、このＭ３のレーシングサウンドと比較したらボンボンの歌声程度にしか聴こえません。バイエルン＠Ｍ３号の音質はそこら辺の悪ガキが小便チビる位の威嚇系レーシングサウンドです！

久々にサーキットを走りたくなりました。
ＯＳさん、１月２１日はＭ５でもなくＭＩＮＩでもなく、Ｍ３で久々にセントラルを走っちゃおうかな？

まだそんなに乗っていませんが、今の時点で気づいたミニの乗った感じの印象は・・

基本的にコーナーは気持ちいいです。ステアリングの味付けがスポーティーでスパッと曲がってくれます。ゴーカートフィーリングそのものです。街乗りレベルでは切った分だけノーズがインを向いてくれます。初期反応はＭ５はおろかＭ３よりもクイックに動く感じがします。ＦＦ故、オーバースピードでコーナーに進入したり、立ち上がりでアクセルを踏むとド・アンダーです。

ステアフィールも街乗りでは剛性感があり気に入ってます。ここら辺はさすがＢＭＷメイド！と感じさせてくれます。スポーティーさだけではなく質感も感じます。

エンジンはＮＡでパワーはありませんが、必要にして充分。フィーリングは可も無く不可もなくで、当たり前ですがＭエンジンとは比較になりませんし、ＢＭＷの直４と比較してもイマイチです。

ブレーキも街乗りなら効きは悪くありません。思い切り踏み込むとホイールベースが短いせいもあってか少し暴れます。

まあ、ＢＭＷが大好きでＭＩＮＩのデザインが気に入ってる私としては大満足です。ただ現行型になってＮＶＨはかなり向上したようですが、普通の人では乗り心地は気になるかも知れません。私は全く問題ありません。

今のところ、一番気に入らない点はアクセル（スロットル）の味付けです。クーパーＳの時も感じましたが、少しアクセルを踏んだだけでグワっ！と加速します。「おっ！思ったより速いな！」と一瞬思わせますが、それ以上踏み込むと大した加速はしませんｗ　普段ＭエンジンやオデッセイにしてもＶＴＥＣの高回転型エンジンに慣れてしまっているからなのか？　

それよりも過去の国産車にありがちな意図的なアクセルチューニングをしてるような気がします。ＭＩＮＩでサーキットを走るつもりはありませんが、これではアクセルコントロールができません。街乗りも慣れの問題かも知れませんが、私は乗りづらいです。

やっぱり車はＮＡで高回転までギュワン！！と回るエンジンが最高ですね！Ｍエンジンの虜になってしまってる変態にはつける薬がございません。。

本日、Ｒ５６　ＭＩＮＩクーパーが納車されました。

何年も前から欲しかったＭＩＮＩ。遂に手に入れることができました。クーパーＳのパワーも魅力的だったのですが、外装赤で内装ベージュ皮、年内納車が条件だと在庫がクーパーしか無かったのです。

画像は携帯で撮った物なので何かオレンジ色っぽいですが、実物は綺麗な赤です。これとベージュの内装のコンビは最高に気に入ってます。

さて、試乗でも感じていたことなのですが、ＦＦ特有のトルクステアが少々気になります。ノンスリ入ってないので低速コーナーからのダッシュは掻いて前に進みません。でもボディはさすがＢＭＷ！足がノーマルであることが前提ですが、剛性感は十分です。エンジンや内装の質感は値段相応かな？フツーに走っている限りはＦＦのＢＭＷそのものです。

今後はじっくり気になる点を改善、そして見た目は可愛く走ると男の子らしい自分好みの車に仕上げていきたいと思います。

ＧＴＲスペックＶが今日から予約開始らしいですね。
デリバリーは２月からの模様です。値段は１５７５万円！！との事！（＠＠）　フルＯＰだと諸費用込み込みで１８００万！！！！！ＧＴ３と同じような価格帯ですな。。

パワーは５馬力アップの４８５馬力、ブーストのスクランブルスイッチのようなモノがあり、それをピュイーンと押すと８０秒間、中間トルクがモリモリになるとか。まるで俺の挿入秒数と同じだ。

軽量化はカーボンブレーキの採用やリアシートを撤去して９０キロの軽量化。１６００キロは切れず。もうちょっと頑張って欲しい気もするけど、ターボ＋ＡＷＤではこれが限界か。

これって筑波を１分フラットでサラっと走っちゃうんでしょうね。ひょっとして分切りでしょうか？？

さあ！誰か買ってください！そして私に試乗させてくださ～い！

足車を衝動買いしてしまいました。
衝動買いと言っても数年前から欲しかった車で一度注文してキャンセル～その車を無理やり部下に買わせた経験のある車です。

家族と一緒に暇潰しにディーラーに寄ったら、今まで見たことが無かった内外装色の組み合わせの展示車があったのがご縁だった。。
営業の方が数時間かかってその車の在庫を調べ上げ、「今年中に納車できます」の悪魔の囁きに秒殺ノックアウトされてしまいました。嫁さんが気に入ったのも私を後押しした原因です。

再来週には納車予定です。