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アトレーのレビューを色々見ましたが中々厳しい意見が多いようですね。私は自分一人でしかこの車は使用しません。当然多人数乗車（リヤシートを使う）の多い方はN-BOXとかにした方が良いです。ドラポジは最初違和感が在りましたが自分なりに試行錯誤した結果現在は何の問題もありませんね。要は”慣れ”だと思います。酷評の多い“ダイハツウインカー”ですが私は気に入ってます。ウインカーが固定されないのでハンドル戻りの時のカチカチという音が一切有りませんしウインカー音を３つの音色から選べるのも良い（私は２番推し）。

NWGNカスタムターボの点検でディーラーから借り受けた代車で約一週間乗りました。流石に静粛性は凄く静かで運転した時びっくりしました。NAモデルなのでスピードを上げたい時(高速、坂道等）は厳しいですね。一般道を普通に走る分には何ら問題ありません。乗り心地はフワフワです…個人的にもう少しシャキッとしてる方が好きです。

デザイン重視で選びましたが車としての基本性能は十分今でも通用します。先進装備（ホンダセンシング、電動パーキング、ブレーキアシスト等）が装備される前の車なので注意して運転します。しっかりメンテして長く乗り続けたいです。

デザインありきの車だと思います。ワゴンRと比べて室内が広い訳でもないし…燃費はリッター18キロ位です。生産終了から15年、中古のタマ数も少ないです。気になってる方は早めにどうぞ。

スタイリングが気に入って購入しましたが…走らせても、乗り心地、静粛性、燃費等全て高レベルです。今まで軽自動車はホンダ、日産、ダイハツに乗りまして今回初スズキ車でしたがなるほど流石軽自動車No.1の実力だと感じました。