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戸建てを買ってしまったので、
GSFかLCは諦めましたw

今の450h F改を乗り潰します〜😂

いろいろ忙しいですなぁ〜。
さて、
キッチンボードを受け渡し後に、
配送させる為に
ニトリに注文しに行った、、、。

駐車場🅿️ての一コマ

カミさんに好きに選ばせてあげて
コンポーネントで組んで行ったら、
結構な額になってしまった💦

まあ、カミさんが喜んでくれているので、
ヨシ🙏とするかぁー

先日の日曜日に洗車したばかりだったのに、
雨の中、出社するタイミングがあり、
雨ビタビタになってしまいました。


帰宅した後、普段は洗車に使っているターボブロアを使用して雨水を吹き飛ばします。

使用中は超高速回転でモーターが回るので、
動作音の高周波がかなり耳につきます。
(今度耳栓用意しないとダメかも💦)


私の使用しているターボブロア自体はとても大きく、
一緒に写っているサングラスケースと比較してもらうと大きさが判ると思います。




かなりずっしりと重いです。
但し、パワーはレギュラーサイズのターボブロアに比べて破壊力がすごいです👍


この範囲で水滴💧を吹き飛ばせますー

まぁ何が言いたいかと言うと、
ターボブロアを使うと帰宅後の拭き取りがとても楽ということです。(^^)v

最近ネタがないので、
こんな記事でお許しください、、、🙇‍♀️

昨日、都内で信号待ちをしたら、斜め前に居たS580がどう見ても普通じゃなかったです。

ルーフには大型のセンサーユニットが鎮座し、
リア周辺にも追加デバイス。
さらにバンパーには「Test Vehicle – Keep Distance」の表記。
完全に公道実証中の開発車両？

ルーフ上の形状からすると回転式というより固定式のLiDAR構成に見え、車体各部のカメラやミリ波レーダーと組み合わせたセンサーフュージョンの検証をしている可能性が高そう。

ベースがSクラスという点も興味深く、
高精度マップ連携や高度なADAS、
あるいはレベル3以上を見据えた
実証段階なのかも知れません✨

しかも場所は交通量の多い都心部。
歩行者や自転車、バイクのすり抜け、タクシーの急な挙動等、
予測困難なシチュエーションが次々に発生する東京の公道はアルゴリズムを鍛えるには最適な環境です。

そう考えると、この車両は単なるデータ収集ではなく、実運用を強く意識したフェーズに入っているようにも感じました。

信号待ちのわずかな時間でしたが、
未来のモビリティ開発の最前線を間近で触れた気分です👍

2025年も、気づけばあとわずか。
振り返れば、嬉しいことも、悲しいことも、立ち止まった日もありました。

それでもこうして年の終わりに立っていられるのは、
ここで出会い、関わってくださった皆さんのおかげです。

今年、絡んでくださったすべての方へ
心からの「ありがとう」を伝えさせてください。

来年は、もっと笑えて、もっと前を向けて、
自分にとっても、そして皆さんにとっても
優しくて実りある一年になりますように。

2025年、本当にありがとうございました。
皆様、どうぞ良いお年をお迎えください🌙✨
今年最後の投稿でした。

(車と関係ない投稿で恐縮です)

年末となり、引き続き、母の遺品整理をしていて、段ボールの奥から出てきたのは
幼稚園の頃の、私の図画工作。

正直、記憶はひとつもない。
何を考えて、どんな気持ちで描いたのかも思い出せない。

それでも母は、
色あせた紙や不格好な図画を
「宝物」のように、
何十年も大事に取っておいてくれた。


私が忘れてしまった時間を、
母はずっと覚えていてくれたんだな、と
胸がぎゅっとなった。

もう直接「ありがとう」は言えないけれど、
こうしてまた見る機会を残してくれたこと、
心から感謝したい、、、。