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本日をもって・・

２０年も頑張ってくれていたパワステ君を解雇いたしました(+_+)

もともとラックエンド部からオイルのニジミが出ていたので、
セイセイしました。ポンプとブラケット等で５kgは軽量化できたと思われます♪
これと同時進行でクランクシングルプーリー化にします。
効果の程は、？？？ですが

ついでにウォッシャータンクさんにも勇退して頂きまして・・
外せる物はガンガン外しました（爆）

あと、ＮＡＧＡテックジャパンさんのご厚意により？
ギヤ抜け防止策の一環として、Ｅｇマウントに怪しい黄色の液を詰め込みました。


明日はミッションのＯＨと、オイル交換！

だんだん気分も盛り上がってきましたぁ～！！
あとはブログ徘徊してＣＭコース車載をストーカーしまくってイメトレですね♪　

決して同じネタで引っ張るつもりはありませんが、ＥＦシビック海苔の

去年のチャンプ（爆）が、せっかく十勝行くなら！！って制作してくれた

オイルパン完成しました！　自分のマシンそっちのけで遅くまで作業して

くれて、ホント感謝しております。


それにお世話になっているＫ自動車のＪさん、元チャンプ、カリスメ君
ありがとう！


これで油圧低下を克服！　

事前テスト楽しみです！！

ＨＧＴＳ最終戦へ向けて準備を少しづつしていたおり・・

いつもの工場にて、某チャンプが（笑）十勝行くならオイルパンの細工
した方がイイんでないかい？

との指摘があり、僕はそんなモンいるんだべか・・って感じでいました。


僕の油圧計は安物の為ロガーリング機能など無く、横Ｇ全開のＳＣＬの
裏区間や、プラス上り勾配の最終コーナー付近でメーターを見る余裕など
皆無なんで気にもしませんでしたが、車載カメラに僅かに映る油圧計を


確認したところ・・


横Ｇ＋上下の勾配区間である、通称　馬の背と最終コーナーで
スロットル全開なのに　すぅ～っと油圧が下がっているではありませんか(*_*)
＃６付近から＃２まで急降下してます（汗）


ブログのワコーズ車載でも確認できるハズ(-_-;)


・・と言う訳で、某チャンプが対策品を自作してくれるそうデス♪


ＴＩＳに限らず、みなさんもこう言う現象、または対策されているんでしょうか？

せっかくの遠征にトラブルは御免なんで、しっかりメンテしなきゃ！

最近無性に十勝へ行きたい病が強くなってきております。

ハッキリ言って遠いし、自身で目標に掲げたＳＣＬ７秒台やＨＳＰ６秒前半
や２輪の３秒台も全て未達成のハンパにしながら・・

でも！走ってみたい(>_<)

北海道人なら誰もが憧れるサーキット！

今後の参考までにＴＩＳ走行の心得みたいなことあればアドバイスお願いしたい
です。左～左の高速コーナーや、最終の複合・・シビレルんでしょうねぇ～
初心者の目標タイムなんかも知りたいッス！！

どうぞみなさん宜しくお願いします(+o+)


できれば、美味い豚丼屋もお願いします（笑）

今回も２００Ｓクラスにエントリー！

クルマはいつもながら煙は出ますが（汗）普通に絶好調で迎えたＨＳＰ戦。





結果から言いますと

予選　クラス３位　４６秒８５１（グリット降格５位スタート）

決勝　クラス３位　４６秒６４９　


予選は、立ち回りの下手さ炸裂で（笑）クリアを有効につかまえられず、
適当にクーリングしては再アタックの繰り返しで、時間間際にはタイヤ
ズルズル～人間焦ってメタメタ～って感じで勝負ドコロもないまま終了。

３番手キープするも、前走優勝の２グリット降格で５番スタート。

スタートは得意なんで無難に１台抜いて、３立ちからの裏直線でもう１丁！
ここからは序盤の最終コーナーで２位のＥＫに接近したのを最後に
そのまま見せ場も無く３位でゴール。

なんとなく無難にマトメたっぽい走りで、少し悔いが残ったけど、
次回に向けての手ごたえみたいな物はあったのでヨシ！・・としましょう♪


今回は暑さと準備に追われ・・せわしい走行会＆レースでしたが、
ＨＳＰの激速ＥＫの走りも間近で拝見できて得るものも多かったので、
とても疲れましたが充実した１日でした♪

プロショップ会の、ホンダ系の有名チューナーさまにも色々お話聞けましたし
、純粋に３００、４００Ｓのレースはギャラリーしていて面白かったです☆

プロダクションレース組には全く太刀打できませんでしたが、セッティングや
走り方をアドバイスをもらい、次回の課題もできました！！

僕のＧＴはココで終了ですが、ＴＩＳも１度行ってみたいですね・・


追記

応援、冷やかし？に来てくれた　長老、はぐりん、がっくん他
ＳＣＬライバルの？Ｋちゃん、Ｒ君、Ｔ兄君、Ａ田さん、どーもありがとね～☆