chi-bowのブログ一覧

逝ってきました。

軽貨物へ構造変更してから初めての継続車検への挑戦でした。

朝一番で予約をしていたのですが、寝坊してしまいギリギリセーフでした（泣

問題らしい問題は

・シートベルト警告灯の不点灯

でしたので、パパッと入れ替えて再度ラインに通して合格となりました。これでまた１年乗れます。。

以前のブログからパーツが揃ったので作業に取り掛かりました。

元々、ヘッドパッキン辺りからオイルが漏れていて、某橙のサービスの方からも「オイル交換は早めに・・」と言われていたのですが、今回プラグ交換しようとした際にあれだけオイルが漏れてると精神衛生上よろしくないので、重い腰を上げてみました・・

交換パーツはだいたい１７００円ちょっとで、特に追加で用意した工具も無く、最後の締め付けトルクの管理だけしっかりやった程度で終わりました。

素人作業なので、走行毎にチェックしようと思います。

ジムニーの車検が近付いてきたので、車検の準備と用意しておいた消耗品を交換しようと、プラグを外してみると、１番プラグからオイルまみれのプラグが登場しちゃいました・・

この状態で新品のプラグを付けたくなかったので、一旦元に戻して間に合わせにヘッドガスケットを注文しにディーラーにＧＯとなりました（泣

とりあえず死んでたバッテリーだけ交換して終わりました。。

以前１１トランスファーに載せ換えの手術をした際に、ミッション～トランスファーへのプロペラシャフトでＪＡ５１のが手配できれば、フランジ等は変更が必要なかったのですが、新品でも手配不可だったので１１と３２のプロペラシャフト２コ１作戦で臨んだのですが、長さが合わず玉砕に終わってました

ネットで調べた結果、３１のシャフトとトランスファーのフランジを３１のに交換すればイケそうな気がする～♪と思ったので即購入しました！３１ＡＴ用しか在庫がなかったので、購入後ミッションに突き刺さるスプライン部分のみ３２ＭＴのを使い回して、取り付けに臨んだのです。。

が、、

長さが合いません（泣

トランスファーの位置を変えたり、プロペラシャフトの角度を変えても全く入りそうでなく、ジムニー各型の同じ部分のシャフトを並べてみると・・

１１ＡＴと３１ＡＴのシャフトって長さが同じでないか～い（泣

上から
①ＪＡ１１ＡＴ
②ＪＢ３１ＡＴ
③ＪＢ３２ＭＴ

のシャフトです。ネットに完全に踊らされているchi-bowでした（泣

調べた結果、３１ＭＴのプロペラシャフトは長さがどんぴしゃだとのこで、またまた手配中・・

年内は不動車決定（さらに泣

手術に失敗しちゃいました・・（泣

ＪＡ５１のミッションに交換は出来たものの、勉強不足にて１１トランスファーへの交換が失敗に終わり、無駄に工賃だけ飛んでっちゃいました（泣

パーツは手配して、明日には届きそうなので今度は自分で挑戦してみようと思います！

とりあえず長い間保管しておいたレカロシートだけ取り付けしました。。