帰ってきたワークスのブログ一覧

不具合ですが、ネットに載ってる症状と似てるのが出てきました。

アクセルを5速で床まで踏むと加速しなくなる。
（ハーフなら普通に加速する。）

クラッチが、滑ってるなら回転が、一気に上がるような感じだったと思うし、２０００キロチョロチョロで、クラッチが滑るのはさすがにありえない
犯人は、電子スロットルぽいですね。

ディラー行きかな・・・

やっと到着しました。
しかし、気になる事が・・・
ＪＱＲのプレートの刻印が、Ｒ０６　Ａｔと・・・
ワークスとＲＳで試験受かってるので大丈夫との事ですが・・・
Ａｔｊの文字に焦りました。
3年後、ユーザー車検いくので、その辺ちゃんとしておかないと面倒なんですよね。
取り付けですが、純正マフラー切断しないといけないんで
１００均のパイプカッター買ってこようかな|дﾟ)
取り付けできたら報告します。

ディーラーで初回点検とついでにミッションオイルオイル交換をしてもらいました。
ミッションオイルの交換工賃みてビックリ約５０００円・・・

自分でやればよかったと後悔(´-ω-`)

あの簡単な作業に５０００円もかかるとは・・・

いつも交換してくれてる所は、２０００円なんでとても損した気分です。

オイルは、クスコに交換しましたが、慣らし後のメタルが流れたのか、オイルがいいのか分かりませんが、ギアがスイスイ入るようになりシフトチェンジが楽しくなりました。

エンジンオイルは、いつもの店で交換
4000円くらいで交換できるしフィーリングもいいので気に入ってます。
モービル、モチュール３００V、オベロンとかいろいろ使いましたが、ＭＡＸＯＮ に落ち着きました。

カプチーノの時は、夏場はここのレーシングオイル使ってました。

今は、１０ｗ－４０のベーシックオイルですが満足してます。


慣らし運転ですが、３０００回転縛りでしたが、４０００回転シフトで１００ｋｍ、５０００回転シフト１００ｋｍ、６０００回転シフト１００ｋｍで終わりみたいです。

４０００回転シフトにすると加速いい感じですね！

ただ、３０００回転縛りしてたので、意識しないと３０００回転でシフトアップしてしまいます。
引き続きエンジンブレーキあまり使用せず３００ｋｍ頑張ります！

あと、新車保証ですが、エアクリ、車検対応マフラーとかは、ＯＫらしいです。

足回りは、ＮＧみたいです。

まあ、車高がもう少し低い方がいいですが、しばらくマフラーとエアクリくらいにしておきますｗ

ってアルトワークスに流用できそうな形してますね。

まあ、アルトワークス用が開発されてるみたいですが(;´･ω･)

安ければ、３８０００円くらいで購入できるのではないでしょうか？？

買おうかな・・・・

5ZIGEN SP SPEC STREETを購入することにしました。

決め手は、三〇スズキさんの動画

排気音が、聞きたかったのですが、動画が無く徘徊してましたが、たまたま見つけました。

馬力が７馬力あがるらしい！？

排気音も、なかなか！

左出しで左側は、新たにステーを取り付けるらしいです。

・メインパイプ：50.8φ(SUS304ステンレス)
・テールエンド：70φカールファンネル
・近接騒音：83db
JQRのプレート付き


http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/5zigensp/street/ha36s.html

納期は、４月下旬～・・・・

大変人気の商品？らしいです。

テイクオフさんと悩みましたが、1万以上高いので・・・

定価同じなのに・・・残念