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我が愛車のトランクにストリップモールを付けるか否かで、少しモヤモヤしています。


一世代前のW205 Cクラスや、W213 Eクラス（車体設計が一世代前）では付いていたストリップモール。W206 新型Cクラスになってからはコスト削減なのか、はたまた空気抵抗を考慮してなのか付いていません。 ただしW223 現行Sクラスは見た目を重視してか、付いているんですよね。

EVモデルに移行し、消滅すると言われていたW214 新型Eクラスも出るようですから、Eクラスの動向を見ながら考える事にします。そんなに高いパーツでは無いので、何をそんなに悩んでいるんだという感じですけどね・・・。（写真はみんカラカタログから拝借）

W247　B180に乗り換えてもう少しで1年半。事故や故障もなく、快適な足として重宝しています。


さて今回は私が以前経験した、車の入れ替えの際におきたことです。


基本的に私も私の家族も車は乗り潰すか、ディーラーで下取りとしていました。（買取業者の方が高価になるケースが多い事は重々承知の上で、手続きの煩わしさや、私の家族が買取業者で買い取っていただいた際の業者のコンプライアンスの欠如の経験から、敬遠していました。）


とある私の車の入れ替えに際して時間的に余裕があり、かつ入れ替えの車両も直ぐには決められなかった事から、ディーラーでの下取りとはせず、また驚くほどの好条件が出たので買取業者への売却を先行し、後日ゆっくり新しい車を探そうというスタンスでその時の乗り換えはスタートしました。


買取も完了し、後日入れ替え車両を中古車検索サイトで探していた所、不幸な事に買い取ってもらった前車を見つけてしまい・・・（ワンオフのパーツを取り付けていたため、直ぐに間違いなく私が所有していた車両と分かってしまいました）。察するに、買取業者が業者オークションへ出品し、販売店が落札して店頭に並べたようです。


で、ここからが本題です。
買取業者が業者オークションへ出品する際に、謳い文句にしていたのか否かは定かではありませんが、車両状態・使用方法・保管場所など挙げれば次から次へとキリがないほど、販売店の車両説明があまりにもデタラメで過大広告も甚だしく、大切に長期間乗っていた前オーナーとしては非常に複雑な気持ちになってしまいました。（事実上使用していた前オーナーは私だと思うのですが、書類上買取業者に一度登録した上で、デタラメな表記で販売されたのかもしれませんが・・・。）


商売である以上、１日も早く、１円でも高く売却したいという事は理解できます。が、高額であるが故に、また一つ間違えれば重大事故にもつながる商品を取り扱っているからこそ、正直さや誠実さが求められるものだと思うのですが・・・。


ぐだぐだと書いてしまいましたが、今でも忘れられないほどの衝撃を受けました。（笑）私の家族が体験した別の買取の際のコンプライアンス問題はまた機会があれば。

いよいよ2023フェイスリフトＡ、Ｂ両クラス発表されましたね。
Ｗ178（次期Ａクラス）、Ｗ248（次期Ｂクラス）は開発予定無しとのアナウンスが以前されていましたから、今フェイスリフトモデルが最終モデルとなりそうです。現行モデルオーナーとしては、次期型モデルが無いのは少し寂しいですね。

外観はさほど変更点は無さそうですが、インテリアはステアリングが現行最新メルセデスモデルと同様の形状となり、センターコンソールだいぶスッキリして大幅に変更されていそうですね。