field handsのブログ一覧

今は全く手を出さなくなりましたが（手を出さなくても現状に満足している事もある為）、コーディングは万国共通で人気の様です。

動画投稿サイトで、シンガポールの会社でコーディングを伴うレトロフィット施工の動画をよく見るのですが、最近のメルセデスはコーディングする為の解読が難しくなっていると聞いていたのですが、様々なレトロフィットにトライし成功させていました。

一例を挙げると、未装着のX247 GLB35に360 Surround View Camera &HUDを施工していました。こちらはダッシュボードやミラー等、そっくりそのまま入れ替え、コーディングしてレトロフィットをしていました。

また驚いたのは2016年式のメルセデス　W213 E200にW247前期に搭載されているものと同じMBUXを搭載させたり、2010年式　BMW E70 X5にまさかのNTB EVO ID6を搭載させ、成功させるなどスキルは高そうです。

そんな中私が少し興味を持ったのは、最新のAMGのステアリングをW247前期と同じステアリング形状のC257 CLS450に、レトロフィットさせていたものです。この最新のAMGのステアリングはW206やW247後期と同じ形状のステアリングで、今後しばらくはこの形状のステアリングがメルセデスの新型車両に搭載されていくものです。

コーディングやレトロフィットで自分好みに設定を変更できるのは、やはり魅力の一つですよね。
（ただし日本に於いて今現在は、軽い気持ちでコーディングやレトロフィットに手を出すと、メーカー保証が打ち切られるばかりでなく、ディーラーから入庫拒否をされる可能性が高くなる場合がある事は重々ご注意下さい）

我が愛車のトランクにストリップモールを付けるか否かで、少しモヤモヤしています。


一世代前のW205 Cクラスや、W213 Eクラス（車体設計が一世代前）では付いていたストリップモール。W206 新型Cクラスになってからはコスト削減なのか、はたまた空気抵抗を考慮してなのか付いていません。 ただしW223 現行Sクラスは見た目を重視してか、付いているんですよね。

EVモデルに移行し、消滅すると言われていたW214 新型Eクラスも出るようですから、Eクラスの動向を見ながら考える事にします。そんなに高いパーツでは無いので、何をそんなに悩んでいるんだという感じですけどね・・・。（写真はみんカラカタログから拝借）

私の趣味の一つでもあるギター。コロナ禍の3年ほど前からギターの相場が爆上がり＋在庫過少。円安の追い討ちもあって物によっては3倍以上に値段が跳ね上がった物も・・・。

また最近は木材の枯渇により良質な木材の入手が難しくなっており、オーダーストップとなってしまった木材もあります。
（楽器で使用されている木材は、木材全体の使用量からするとほんの僅かなのですが、異業種での大量使用により枯渇しています）

写真のギターは2本とも今ではメーカーで受け付けてくれない、希少木材を使ったギターの為、今は12年前に新品で購入した価格よりも高い値段で取引されています。もう2度と買えない遠い金額帯へ〜〜〜。




（Martin D-45 tree of life premium Sitka spruce （Bear Claw）×Madagascarrosewood 向かって左）

（Martin 000-42 ECJM premium Adirondack Spruce× Madagascar rosewood 向かって右）