キョロ介のブログ一覧

すっごく久々のブログ書き込みです。

今日は車のスタッドレスタイヤの交換と洗車を行いました。

スタッドレスタイヤはグッドイヤーのICE NAVIでサイズは195/65R16で16インチに落としました。
あとホイールはマルカサービスのシュナイダー スタッグ　色はメタリックグレーです。
このホイールはスポークがリムまでかかるようなデザインなので、17→16インチに落としても小さく見えないのがいいですね。あと、洗いやすそうな感じだったので選んでみました。


ノーマルタイヤを外し、タイヤハウス内を洗車して気づいたのですが、結構サビが出ているのに気づきました。
ゴムブッシュマウント周りや溶接された箇所はサビが出てますね。下地は防腐塗装を行わず塗装されている感じでした。こういうところでコストを落としているみたいですね。
次回のタイヤローテーションの時にでも防錆塗装をしようと思います。
写真は錆びているところを撮ってます。



あと気になったのはスタビライザーのところに黄緑の蛍光色が塗られてあったのですが、これ何なんだろうか？
何か対策を施した印だと思われますが、知っている人いますか？


ではでは（＾＾）/

本日給油しました。
470.1Km走行で、給油15Lぴったり入りました。
平均燃費32.9Km/L、実燃費31.34Km/Lでした！これにはめちゃめちゃ驚きました。
車の形状が燃費よくなる形ではないので、まさか30Km/L以上走るとは思いませんでした。ダイハツすごい！！！！

最近涼しい日が何日かあって、エアコンを使わず走ることが多かったことが要因だったと思います。
S-PDL、ノーマルモードでずっと走っていたので、次はS-PDLをOFFで走ってみたいと思います。

P.S 総走行距離は2597Km走りました。

今日、給油をしました。走行距離が574.1Km走り、19.41L給油なので実燃費が
29.57Kmでした。
燃費計の表示が31.2Km/Lなので、誤差は1.63Km/Lでした。
走行モードはS-PDLでノーマルモードで走ってます。

走行で気を付けていることを書いてみます。
①後続車両に迷惑をかけない走行をする(トロトロ走らない)
②先方車両を煽らない
③上り坂はエアコンをオフ
④各道路状況での走行は下記に書いてます。下図の赤〇のところで走行してます。

平坦な道路でのアクセル開度


下り坂だのアクセル開度


走行したい時速になるまでの加速や急な上り坂でのアクセル開度
(燃費が悪くなるが、充電の為と割り切って走行してます)


緩やかな上り坂でのアクセル開度


道路状況や先方車がある場合は上記のようなアクセル開度にはなりませんが基本こんな感じで運転しています。
トロトロ走るよりある程度キビキビ走った方が燃費がよいような気がします。

今日はガソリンスタンドへ行き給油してきました。

普段は通勤で月曜～金曜日は会社に行くために一日で往復92キロくらい走っていて毎週末に給油しています。モードはS-PDLで走っています。

今回は走行距離465Kｍ走ってガソリンが15.69L入りました。計算すると実燃費は29.63Km/Lでした。(写真を撮り忘れてしまいましたけど本当です(汗))
燃費計では31.2Km/Lでした。誤差1.57㎞/Lです。
前に乗っていた30プリウスよりいい燃費です。

自宅の標高が65.2ｍで途中で標高93.8ｍ上がり、2山超えてから下って会社の標高が2.1ｍのところで到着です。イメージは坂道をずっと下る感じです。でも帰りはずっと上って帰る感じで走ってます。

今はいろいろなアクセルの踏み方を探していて一番いい発電効率がよいアクセルの踏み方を研究しています。
希望はリッター30Km以上で走ってみたいですね。

悩みは上り坂の発電効率のよいアクセルの踏み方がよくわかっていません。
上り坂ではPOWERの前半で走るのがよいのか？ECOの後半で走るのがよいのか？
上り坂ではエアコンを切ったり等、いろいろやってます。
一番いいのはどのアクセル開度で発電量がどれくらいなのかがわかればいいんですが・・・。

皆さんはどうやって燃費を稼いでいるのか？もしよければ教えて下さい。
いろいろ議論していい燃費が出るようにしたいですね。
気軽にコメントを書いて頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。

前日に行ったブレーキランプインジケータランプの本取付を行いました。

作動のON・OFFが出来るようにスイッチを取付てLEDスキャナも固定しました。
運転席右側のスイッチパネルの空いているところにスイッチを取付てみました。


運転席足元の右下側のパネルを外すと写真のように10㎜のネジがあるので取り外す。


前面のパネルを引きはがす


スイッチパネルを引きはがす


外したスイッチパネルの裏側です


スイッチパネルの詰めを外し矢印の方向へ抜く


スイッチパネルの加工の為、蓋を外す


スイッチパネルの蓋に穴を開ける。エーモンのスイッチを使用しました。
取付には12㎜の穴を開けなくてはならず、10㎜の穴を開けてからテーパーリーマで穴を広げました。(最大10㎜のドリルの歯しか持ってないので)


スイッチパネルの裏側にも配線を通す穴を開ける


スイッチを取り付けてパネルをはめる


LEDスキャナをコンソールへ取り付けて完成です。


後は外したパネルを元に戻します。(配線の挟まれとか、振動で動いたり金属部の干渉で配線被膜が摩耗する箇所は配線の固定や養生は必ず行うこと)

スイッチがあると点検に出すときとかOFFにできるしいいですね！

このコムエンタープライズのLEDスキャナはかなり気に入っています。明るすぎないので直視しても目が眩みません。エーモンとかのLEDだと明るすぎるので、インジケータとしては向いてないのでお勧めです。