水温の謎一部解けたか

夜に昼と同じ条件で軽く流す。

水温は高くて93度。
低い方は83度くらい。
停車時にアイドリング状態で上がることもあるがさほどではない。

昼間との違いを考えると…

エアコンは入れてないが、送風で空調するエコモードにはなっていた。送風は自動。そして温度を下げようとする。昼間の外からの熱気、エンジンルームの機関からの排熱を何とかするとしたら…

車内の送風は最大限に…

一方で、エアコンの燃費に対する影響を以前調べられてた動画を見ると、エアコンそのものよりファンの負荷のほうが高い。その電力を賄うためにエンジンの回転はさほど下がらない。

つまり水温を上げるスパイラルに入るケースが発生する。

走行するとエンジンルームに外気が入り込み、機関の水温は下がる。

…だいたいこんなメカニズムだろうか。

となれば、熱に弱いAL4オートマチックギアの時折起きる不良もなんとなく類推できる気がする。

エンジンルームにできるだけ効率よく外気を導くのが課題の一つということになる。もう一つは、電力的な負荷を下げること。エコモードの空調は風速を指定しなければ設定温度に近づけるためにフル回転する。マニュアル設定で風速を下げ、温度も高めにする。

試すかね。