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評価は新車でなく、走行6万キロ程度で主要部品の中には交換されているものもありとはいえ15年落ちの中古車ですので、評価もその点を含みおきください。

コンディションのいい車体であれば、今でも十分通用する名車だと思います。

一人で乗っている分には、日常の買い物の足としても、ちょっとワインディングで遊ぶにもどちらも満足できるバランスの良さ。ただし、ホイルサイズはこの車には大げさすぎるので、1インチ落として細めのタイヤにしたほうがより操縦性は高いようです。

悪評も多く聴くAL4ですが、私の手に入れた物件は、走行距離6万キロ手前にして、5万キロあたりでATギアボックスの入れ替えをされており、ATFも当然ながら新鮮です。この状態であれば走っていて問題をほとんど感じません。

MTモードであれ、ティプトロニックは所詮オートマティックの派生に過ぎないのですが、自分で走り方を都度変えたい（エコランであろうが、ぐいぐい走る場合であろうが）方にはDモードで乗っているのはひたすらもったいないです。これにマルチファンクションの随時燃費を併用することで、状況に合わせた走り方を自分で判断できますし。

バイワイヤ式由来のコントロールのダルさを指摘される方もおられますが、私の感覚としてはさほどきになりません。

「イベント：エコ燃費カップ」についての記事

※この記事はエコ燃費カップ について書いています。

エントリーしてみました。
カタログ燃費を超えたことは多分まだないものの…

いくつか除電系の細工はやる予定です。

添加剤と今のオイルの相性は気になるところ。添加剤は入れてないものの、こないだ替えたところ。
だけどまた月末にやるか…どうするか。