でめららのブログ一覧

お久しぶりです。

先日日曜日に、いつものＤで、５回目の車検を受けてきました。
５回目ともなると、痛みも出てくるものでドラシャの右側の部分にほんの少しオイル染みがあったそうです。他には特に以異常はありませんでした。

どうしてもシール周りと、ゴム・樹脂パーツは、劣化してしまいますよね。

最近は、たまに洗車機に突っ込むだけでしたので、たまにはエンジンルームもメンテしないとランクスの機嫌を損ねそうです。

Ｄのいつもお世話になっている方曰く、2ZZと1NZの15OOccはオイルシールが痛みやすい年数だそうです。それにしては状態がいいとのことでした。

それから、お世話になっているＤでは、2ZZのお客さんは少ないようで、メカニックさんがいつもテンション上がるそうです。

ところで、車は異常ないのですが、週末から風邪をこじらして、気管支、喉が痛んで咳が止まらず、そういうときでもたばこをふかし。
今日は、鼻水とくしゃみが止まりません。

ちなみに、しばらく音沙汰無かったのは、車ネタが無かったもので(^-^;
元気にプライベートもよろしくやってます（意味深）

お久しぶりです。

最近は月１０００キロペースでドライブしているでめららです。

特に埼玉県内某所にちょくちょく出没中です（＾－＾）

さてさて、年末年始のお休みも今日までということで、実家から戻り生活物資を求めて買い物をした帰り道、自宅手前で右フロントがわずかに沈んでいるような違和感を感じ、自宅も近かったのでひとまず駐車場に車を止めて、車を確認！

すると右前タイヤが明らかにエア不足な見た目。

こりゃパンクしたなぁ(；´Д｀)

と、買ってきた冷凍食品を冷蔵庫にしまい、洗剤水をもって駐車場へ。

タイヤに洗剤水をかけてパンク部分を探します。

けれど、既に陽の落ちた暗がりではよくわからず、時間も時間なのでとりあえず近くのスタンドへ。


車を預けて２０分ぐらいして呼ばれましたが、終了？と思いきやパンクの場所なんですけどー・・・。

ガレージ内でリフトアップされたランクスを前にスタンドの方の説明をうかがうと、

バルブ逝っちゃってます～！

ということでした。

でもって、ホイールについているのは金属バルブなのですが、うちには金属バルブのストックがないのです。

でも、ゴムバルブに交換できるかどうか分からないけれど、そこまでならできるのでやってみましょうか？

との親切な申し出に、お願いをいたしました。

結果、加工なしにゴムバルブがつけられるホイールということが判明し、ゴムバルブに交換。

お値段は、パンク修理と同じでということで２，１００円でした。


ちなみに、写真は、外してもらった金属バルブです。


今のアルミホイールを使い始めて５年以上たつのでそろそろバルブの痛みも大きいのかなぁ。

それとも、何かと接触してしまったのかな。

これを機に、全てのバルブをゴム製に変えてしまってもよいかもしれないですねー。

ホイールからタイヤを外さずに、バルブ交換って出来るのなら、自分でできそうですし。。。

日に日に朝夕の寒さを感じる今日この頃。

車のフロントウインドウも、この時期になると光線の加減なのか夕日が眩しく、寒けりゃ曇りやすくお手入れが欠かせません。

そろそろ綺麗にせねばと思っていたところですが。。。

綺麗にするにも、拭き残しの白い曇りや、油膜の残りに街灯やら夕日が当たると、見づらくて危ない上に、イライラします。

そんな訳で、もちろん手間をかければ、きれいに磨くことはできるのでしょうが、

めんどくさがりなのでついつい億劫になっていました。

んで、写真のクリーナーなのですが。

某カーショップで見かけて、白い拭き跡が残らないと書いてあるのを、ホントかなぁと疑いつつもそれなら嬉しいと買ってきて、早速週末使ってみました。

タオルにつけてささっと拭いただけなのに、めっちゃきれいで、確かに拭き跡が残りません。

汚れもそれなりに落ちているようです。

ガラスの汚れを落とすクリーナーは数あれど、拭き跡が残るのとなんかストレスでしたが、これなら拭きとりずらい内側にも拭き跡が残らないので、すっごくスッキリ！！

こりゃいいわ。

夕御飯のあと時間があったので、工作タイム～。

以前購入してそのままだったLED付きのドアミラー（塗装なし）に、カーボン調（シルバー）のカッティングシートをペタペタ。

カッティングシートは3Mのダイノック。

見た目も、触れた感触も凹凸があってカーボンさながら。本物に近いです。

曲面なのでドライヤーを使いながら、温めて伸ばして張るんですけど、思うのほかよく伸びて、貼りやすいです。

貼りやすいんだけど、逆にカーボンのラインをまっすぐに残しながら貼るのは、かなり難しい。

んでも、ドアミラー片側が、およそ１時間半ぐらいで何とか終わりました。

ところどころ空気入っちゃってますけど、初めてにしては自己満足な仕上がり。

なかなかカッコいいな♪

保護用にウレタン系のクリアスプレーでも吹き付けたほうがいいのかなぁ？？？

車に着くのはいつのことになるのかわかりませんが、ぼちぼちやります。


ダイノックシートは、黒のカーボン調もあるので、何か他のものも試してみたいですね。

キノコエアクリの定期メンテナンスをしました。

ものは、ブリッツの湿式タイプです。

クリーナー（洗剤）を吹き付けてしばらく放置させたのち、お風呂場に持ち込んで、水洗い。

勢いよく水をあてると、汚れがどんどんと流れていきます。

そしてお風呂場の床が汚れます(；´Д｀)

ほかの金属パーツもついでにごしごし。

綺麗になったところで乾燥なんですが、いつものようにドライヤーで時間短縮。

最初のうちは、ドライヤーを当てると湿った熱い空気がでてきて、メガネが曇るぐらい。

徐々に乾き始めると、湯気はそれほど出なくなりますが、噴き出している空気に触れると湿っぽい。

湿っぽさがなくなるまで地道に念入りに乾かします。

ある程度乾くとフィルターの色合いで乾き具合も分かってきます。微妙な変化ですけど。

乾ききったところで、オイルをしみこませて、オイルがなじんだらできあがり。

このとき、オイルをかけすぎると車体に取り付けた後、下のほうにオイルがしみだしてえらいことになります。

フィルターを組みなおして、車体に取り付け作業終了です。


フィルターをはずしたとき、ゴミや虫が入らないように目張りするときに、いつもは布テープを使うのですが、今回は手近にあった養生テープにしたんですが、粘着力が弱すぎてちょっと剥がれてました(；・∀・)


その後、暖機も走行も問題なかったので大丈夫そうです。