スカーレットのブログ一覧

発注から8ヶ月ミライが納車され予想を超える車の能力に大満足！
速いしめっちゃ高級感ある。
次世代の車の感覚は感じれます。

全然売れてないけど知らないって損だよね。
補助金、下取り保証、値引き、免税、点検費無料・・・・・

近くに水素ステーションあったら買うべき。
高級車でこれだけ損失率が低い車も珍しい。


ただずっと何か物足りない感じがしてたんですね～アルミ貧弱



さすが純正ピッタリおまけに鍛造軽いわー


マークX　GRスポーツ　８J+40　19インチ
前オーナー何故手放した？部品で買うと全部で70万以上もするのに！
おかげで新車外しを格安で手に入れましたが。



鍛造19インチ＋ポテンザ。最強組み合わせ。
かっこいいと思います。



はみ出もないから点検してねディーラーさん。

2ヶ月待ってようやく納車となりました。


昨晩はこの車に取り付ける部品の配線処理などやってたのですがナビを10数年ぶりに
自分で取り付けると決めたものの納車される喜びよりも取り付けの不安を抱えながら
車を取りに行って来ました。



車を受け取り後、取り付け作業。

予想どうり配線処理に四苦八苦（汗）

なんせ小さい車に5ｍも6ｍも配線が長いので束ねて隠すのに
タイラップを70本ぐらい使いました。
配線処理以外は簡単でしたね。内装剥がしも簡単です。

日も暮れ暗くなってしまったので画像はありませんが何とか4時間ほど掛け
ミス無く取り付けできました。

すべてのパーツを取り付け作動確認後、走り込んできましたが

メッチャ楽しい!!

私のワークスは希少な？5ＡＧＳ＋４ＷＤなので70ｋｇも重くなっているのですが
それでもこの車の売りの軽さが実感できます。

AGSも最初タイミング合わずギクシャクしていましたが
慣れると2ペダルMTが堪能できます。

またマニュアルモードにしてギアの切り替わりにアクセル抜いてパドルでシフトアップすれば
電光石火の如く変速しますね～
クラッチレスMTが楽しめます。

シフトダウンもブリッピングと共に控えめなブローオフ聞こえ演出もバッチリ！

生活４駆と言われ雪道以外意味無いのない４WDと言われていますが明らかに
2駆のFFより路面を鷲掴みしている感覚があります。
迷っている方は付けた方がいいデス。


この10年、国産高級車ばかり乗り継いできましたが静粛性などでも不満ないレベル。
むしろ心地よいエンジン音が響き今までで一番満足感高い！


見栄とプライドで高級車に乗っている方に一度試乗してもらいたいなぁ。

車の質感や経済性で驚くと思います。

2ヶ月待ってようやく納車となりました。


昨晩はこの車に取り付ける部品の配線処理などやってたのですがナビを10数年ぶりに
自分で取り付けると決めたものの納車される喜びよりも取り付けの不安を抱えながら
車を取りに行って来ました。



車を受け取り後、取り付け作業。

予想どうり配線処理に四苦八苦（汗）

なんせ小さい車に5ｍも6ｍも配線が長いので束ねて隠すのに
タイラップを70本ぐらい使いました。
配線処理以外は簡単でしたね。内装剥がしも簡単です。

日も暮れ暗くなってしまったので画像はありませんが何とか4時間ほど掛け
ミス無く取り付けできました。

すべてのパーツを取り付け作動確認後、走り込んできましたが

メッチャ楽しい!!

私のワークスは希少な？5ＡＧＳ＋４ＷＤなので70ｋｇも重くなっているのですが
それでもこの車の売りの軽さが実感できます。

AGSも最初タイミング合わずギクシャクしていましたが
慣れると2ペダルMTが堪能できます。

またマニュアルモードにしてギアの切り替わりにアクセル抜いてパドルでシフトアップすれば
電光石火の如く変速しますね～
クラッチレスMTが楽しめます。

シフトダウンもブリッピングと共に控えめなブローオフ聞こえ演出もバッチリ！

生活４駆と言われ雪道以外意味無いのない４WDと言われていますが明らかに
2駆のFFより路面を鷲掴みしている感覚があります。
迷っている方は付けた方がいいデス。


この10年、国産高級車ばかり乗り継いできましたが静粛性などでも不満ないレベル。
むしろ心地よいエンジン音が響き今までで一番満足感高い！


見栄とプライドで高級車に乗っている方に一度試乗してもらいたいなぁ。

車の質感や経済性で驚くと思います。

昨年９月に海外赴任することになり車売却後、３年は赴任するかと思われた矢先に新規プロジェクト立ち上げで急遽帰国することになり、また車が必要になりました。

「軽なんて絶対乗らない」


意味のないプライドを誇示するため国産高級車（履歴参照）に乗り継ぎ軽なんて乗った事もなかった。
今回も帰国して早々、お世話になっていたレクサスにお邪魔し様々な車を試乗し
購入直前にちょっとしたきっかけから人生初の軽自動車を購入することになりました。


１月下旬
某レクサス店にてRX450hとＲＣＦ試乗




もうちょっと刺激が欲しくてＲＣＦ





どちらも素晴らしい車です。ただ通勤や日常の足に１０００万円近い金額が見合うかは別問題。

見栄やプライドを車で誇示してきた自分が大きく気持ちが変わった瞬間でした。

たとえレクサスの人気車種でも買えば価値は下がるし値下がり幅も大きい。維持費も高い。
遠出も新幹線や飛行機を利用しほとんど高速も乗らない。

なにより１０００万円あれば収益物件購入したほうが老後のためにもなるし・・・

「高級車は個人でなく法人で買うもの」

いつか自分が会社を持つまで高級車を封印しようと思った瞬間でした。
散々消費した経験を積んで価値観が大きく変わったんですね。


そこで待ち乗りしやすく燃費も良く維持費が掛からず速くて面白い車を探すわけですが、これが難しい。

ポロＧＴＩ？アウディＳ１？

オプションつけると結構な金額。却下。

中古外車は抵抗あるし国産スポーツは・・・・これといってない。

様々なキーワードで検索していくうちに
YouTubeで偶然アルトワークスを知り軽に対しての固定概念が払拭。



もちろん試乗。面白すぎ。

２０数年前に試乗したR32GT-Rの感動が蘇りましたよ。
それぐらいインパクトあった。

でお値段。１５０万？？軽にしたら高いのかもしれませんが自分の中では激安！即決！

ただ軽量が売りのワークスの重量を増やしてしまう５AGS&４WD購入。
邪道ですが唯一BADポイントがリアの接地感が薄く感じまたMTなんて
２０年ぶりで疲れメンドウだからAGS（笑）

値引きもあって総支払いも納得価格。

３月上旬納車予定。ワクワクしてます。

納車から1ヶ月近く経過し左ハンドルとデカイ全幅にもだいぶ慣れてきました。

レクサスと比較すると劣る部分もありますがそれを補う魅力がある車です。

しかし納車してからどうしても気に入らない部分があって慣れてくるかなと
思ったのですが改善したい気持ちが日が経つにつれ強くなり実行しました。


１）純正アルミ　20インチですがデザインと色が・・・
　21インチ純正アルミはかっこいいのですがね。

２）ドアミラー　運手席側→平面、助手席側→曲面　
　　見える範囲が狭くて車線変更が怖い・・・慣れない・・・




純正20インチはデザインとしてはかなり凝っていますが高級感がスポイルされている気がします。
ＦＸの前はＩＳ→ＲＸと乗り継ぎ共に純正アルミが気に入っていたのですが・・・
社外を検討するのは10数年ぶりです！

社外アルミを検討するにあたり
①グリルからはじまりドアノブ、モール、ダクトなどメッキが多く使われているので
メッキを生かしたカラーで高級感があり純正アルミ風で違和感ないもの。

②タイヤ空気圧センサー（ＴＰＭＳ）を移植出来るもの。

希望はこれだけですが迷いに迷って・・・ネットで検証していても分からんということで
実物を見に行こうとふと立ち寄ったお店でいいのが！
試し履きさせてもらい在庫もあって即購入しました。

ＷＥＤＳ　クレンツェ　ヴェラーレ713　ＳＢＣポリッシュ　22インチ　９Ｊ＋35







クラウン純正ＯＰ、レクサス純正ＯＰのような輝きでインフィニティ純正ＯＰにあっても
違和感ないマッチング！
画像では分かりづらいですが実物はブラックメッキのように見えます。（一眼で撮り直してみます）

またＴＰＭＳも移植してもらい問題なく作動しています。

乗り心地は20インチと変化なし。
幅が広くなった分、わだちをひろいやすいかな。
重量は計測してませんが軽くなった気がします。

ツラはフロントギリギリ、リアはあと15ｍｍぐらいいけそう。

値段も鍛造と比較すれば、かなり安かったので大満足です。


２）のドアミラーもワンオフでワイドを作成し30日に届くのでまたインプレします。


あと外装をフルＬＥＤに変更しましたが今度は純正ＨＩＤが黄色っぽく気になる・・
おすすめあったらＦＸ乗りのみなさまご教授願います。