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今日は車高調を交換しました！




言葉にすると簡単ですが、、フロントだけで１日がかりでした＾＾；



っていうのも、、ロアアームとショックの下側を締結するボルトが、ブッシュと固着していて外れませんでした。。


それに数時間。。。




結局ブッシュごとグラインダでブッタ切って外しました。





それが今日のひとコマ。盛大に火花が散ってます（笑
写っているのはボクではなく、さくら。

ナックル下部やタイロッドを外しての作業だったので、ディスクがあらぬ方向を向いてます（笑


そして摘出された車高調
ロアブッシュがズタズタ＾＾；




そして、おニューの車高調！
バネとアッパーマウントには引き続き頑張ってもらいます(笑




さて、交換後の感想ですが、、フロント足回りの異音が全て消えました＾＾

ナックルだのなんだのが色々と疑われていたのですが、全てはショックだったみたい。

オイル入ってなかったから当然ですけどねっ＾＾；

本領の域は慣らしが終わってから。

来ました、ショックｗ


7日から10日程度かかると言われましたが、取りかかって3日で出来たのでビックリしました（笑

ちなみに、猛烈ロードスターで同じYZ足が紹介されていますが、仕様は恐らく異なります。

（c.f.　MRRS『YZロードスタープロショップになったよ』（勝手にリンク＾＾；


ボクの場合はラジアルタイヤでジムカーナやるんでって言ってお願いしました。



取り付けは明後日！

楽しみだなぁ＾＾

入れることもできたかな。。。


駄菓子菓子、後戻りはできぬ。

メールにて仕様を検討。固まりましたので、組み上がるのを待つのみ。。



ツルシだったらフルセット行けたんじゃね？は禁句ですよ。ｂ


安物買いの銭失い。ビンボー人の座右の銘です。
完全に自分の首絞めてます＾＾；

以上、ひとり言。ゴニョゴニョ

早朝ドライブ


デジカメを車載して、運転のチェックをしてみました。

車載ステーは、簡易の三脚をタイラップで縛り付けただけ。
ラリーの車載動画もこれで撮ってるので、折り紙付きかなと



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たまにハンドルをスパっと切ってる箇所があるね。良くないクセ。。


最後の最後で電池が無くなってしまいました。

思い立ったが吉日！



ってことで、突然ですが、エンジンのヘッドカバーガスケットを交換してみました＾＾


っていうのも、この前久しぶり（多分1万キロ以上ぶり＾＾；）にプラグのチェックをしたんですが、ヘッドカバーから漏れたオイルが溜まっていてベトベトになっていました＾＾；



実はオレの元に来た時点でヘッドカバーからオイル漏れがあったんですが、面倒だったのでずっと放置していました。

部品は買ってあったってのにね＾＾；


ってことで、昨日カバーを早速開けてみました。


シンプルなエンジンだけあって、工程は簡単です。

ボルト10本程度だったかな？


開けてみると、ヘッドは↑の写真の状態。

この写真、掃除などは一切する前に撮ったモノ。

もうちょっと全体的に茶ばんでいるかと思っていたので、予想以上にキレイで驚きました！




カム・バルブ廻りをズームアップすると





こちらもキレイですね＾＾


写真を撮り忘れましたが、ヘッドカバーの裏側も同様に、ほぼ汚れ・スラッジはなく、アルミ色をしていました！（笑


もうすぐ11万キロですが、コマメなオイル交換ってホント大事ですね。

オイル自体は安物なんですが、予想以上でした。


ガスケットも交換したし、また気持ちよく乗れそうです＾＾