ＭＯＢＩのブログ一覧

最近はみんカラしなくなってきたボクです、どうも。。


先日は、R-specでジムカーナの新潟県選に出てきました。。
※写真はrd.1の時のもの。。

結果は、フレッシュマンクラス7/9位と振るわずorz


何があったかというと、、、


ローリングスタートなんだけど、スタートラインの手前でタコってのスタート。。


コーナー出口でスーっとアクセル開けてじわじわトラクションかけつつ脱出する、いつものイメージなのに、急にケツが出て、不意打ちを食らい万事休す。もうタコるしかなかった。




その後も、タイヤの限界をいっぱいいっぱい使っても遅いコーナリング。

立ち上がりで全く掛からないトラクション。。（シルビアみたいな感じ…



おかしいな、ダンパーも街乗りセッティングから、夏に見つけておいたスイートスポットに合わせてあるし、、、アライメントがズレたのかな？？


そう思いつつも早急なオーバーステアの改善が必要だったので、リアタイヤの空気圧を下げ、ダンパーの減衰調整を一段下げてリセッティング。。


焼け石に水だったようで、午後もタイムが出ず。。。


結果から言うと散々でしたorz
もう2秒ぐらい行けるだろうと思うのが正直なところ。。



勝つことは考えず、楽しめればいいかなという気持ちで出たんですが、、

やっぱ1部山と3部山のタイヤで大会出るのはそもそもの間違いですね。。


まぁそんな事はいいとして。





今回の異常なクルマの挙動について、実験しつつちょっと考えてみたんですが、、、


どうやら減衰調整のミスセッティングのよう。。

大会会場でも『全然ロールしてないね、ショック硬すぎるんじゃない？』と言われたり、、


よくよく考えてみれば、スイートスポットを見つけたのは8月

そして今は10月の半ば。。


恐らく、気温の低下（10度くらい？）の影響で、ダンパーオイルの粘度が上がった？

大会会場で言われた時は、「ベストセッティングだからそんな事ないはずなんだけどな」と思ってしまったが、、、

気温の影響を考えると辻褄が合うんですよね。。

減衰調整を柔らかく調整したら良い塩梅で改善されたし、、、



こんなこともあるのか。。

完全に盲点でしたね、まさか気温低下でダンパーオイルの粘性が上がるなんて考えもしなかった。。


気温が低い場合のスイートスポットも見つけておくべきですね。。


他にも落とし穴がないか、色々情報収集しないとなぁ。。


にしても今回の授業料は高く付いたなぁ＾＾；