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昨日は間瀬サーキットに行ってきました！




昨日も言ったけどｗ





サーキット走るのは、4月に初めて走って以来、2回目！


今回はちょっと気合を入れて、

・油脂類全交換（ちょうど交換時期だったｗ）
・リアブレーキパッド交換（ジムカ用セミメタから、家に落ちてたエンドレスのストリート用カーボンセラミックへ）

とクルマもちょいちょいと手入れをして準備しました！



準備万端で臨んだ2回目のサーキット。

目標はもちろん、前回よりも速いタイムで走ること！


前回はコース覚えるのがやっとで、なんとか”それっぽい”形になって終了。



今回はとりあえずコースは覚えてたので、ラインとかペダルワークとかをひと通り組み立ててから走ってみました！


一旦走ってみて、他の参加者をパドックから観察して、どこでシフトチェンジしてるかとか、そこのコーナーは何速を使っているかとか、、ラインやブレーキングポイントとか、見える範囲で自分との違いをチェック！


Zコーナーと最終コーナーの走り方が自分と違う事が判明！

どっちも最初はコーナー入り口で2速に入れてたが、みんな3速で入っていく～


みんなロードスターだから、シフトポイントやブレーキングポイント、ラインなんかは自然と決まってきますｗ

参考になるクルマが何十台も走ってるんだから面白いですよｗ

こんな感じで色々考えてみたり、


実際に走ってみてサーキットの走り方が段々つかめて来たりと、、大収穫！


ジムカーナで使えなかったブレーキング（ninoxや胎内で使えないとも言うw）が使えたりしたのは驚きですね！


あと、止めるブレーキングとかも理解ｗ

曲げるブレーキングはある程度分かってたけども、止めるブレーキングはなかなか使う場面が無いもんで＾＾；


そんなこんなで、ジムカーナとサーキットとの走り方の違いも感じつつ、サーキットの走り方がなんとなく分かってきました！


タイムも、前回の1'18"076から1秒縮まれば御の字だと思っていたんですが、、

いざ走ってみると約1.8秒短縮の1'16"265





オレ頑張った！ｗ



15秒台も目前だし、ラインとか走り方とかをもっと煮詰めていけば、あと1秒は行けそう？？


今回の走行会を見てると185クラスのメインの人たちが13.5秒から14.5秒くらいで走ってるので、この調子で行ければ、ちょっとは背中が見えてきそうです！



タイムが詰まっていく時が一番楽しいといいますが、、、





たしかに一番楽しいですｗ






来年も走りに行こう



やっぱり走るの楽しいわ！！




あとそういえば、最後にジャンケン大会があったんですが、、R-specの1時間無料券をゲットしました！


期限が今年いっぱいなので、コッチも時間を見つけて走りにいかなくちゃ！！