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今更ながら、、、

ヨタ様のこのコンセプトカーに触れてみたいと思います。。



というのも、、


この記事を読んだから
（※ケータイの方、ゴメンナサイ


トヨタ「FT-86 Concept」、新ハチロクの開発目標はドリフト性能世界一


記事によると

【「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」。「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」の開発リーダーを務めるトヨタ自動車BRスポーツ車両企画室の多田哲哉チーフエンジニアは、そう語る。】


だそうで。。

【エンジン重心を前車軸よりも後方に搭載するフロントミッドシップ方式にして、運動性能に大きく影響する前後の重量配分にもこだわった。「スポーツカーといえば、前後重量配分50：50が理想的という意見がありますが、それは必ずしもベストではない。バランスをいろいろ変えて、テストコースで走り込みと検証を繰り返して、車両の理想的な挙動を追求しています」（多田氏）。】

まぁ、確かに、ドリフトとなると、重心がフロント寄りの方が楽っちゃ楽か。。

更に、、、

【メインターゲットは40～50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。運転するお父さんを見て、息子が自分も乗ってみたい、運転したいという憧れや夢を抱くクルマにしたい」と多田氏はいう。そしてオジサンたちの楽しそうな姿から、若い人にも関心が広がってほしいと考えている。】




え？


中年のオジサンにドリフトさせるんですか？？＼（◎o◎）／

イマドキのオジサマはお盛んなんですね（￣ｍ￣*）


なんだか、コンセプトがよく分からない…

ドリフトなんてヤンチャな若者がするもんだと思ってましたが、、、


まぁ、分かったことは、、

初心者ドリフト向き＝シャシー性能が低い


その点は、ハチロク譲りなのかもね～（￣ー￣）

今週の週末は、ステラ倶楽部群馬オフがありましたね！お疲れ様でした！


そんな中ボクは、、、


洗車して、、


イプサムのヘッドランプ換えて、、



課題やって…





ねぇ！！（ﾟдﾟ）




どうも、MOBIです（ ´∀｀)ﾉ



イプサムのヘッドランプ

というか、ロービームのバルブを交換しました。。

レイブリッグ　レーシングハイパーハロゲン・レーシングクリア


というヤツ。

車検対応品です。

昔、ステラの前に乗っていた軽のミニカトッポにもレイブリッグのハロゲンを入れていたんですが、、

注意書きに「競技用ですので公道での使用は…」とありました（はぁと

確かに、車検前になると父がバルブ換えていたのを覚えています（笑

トッポに付いていたのは、夜の走行が少ないため使用頻度が低いせいもありますが、10年以上持ちました！

その耐久性も今回のバルブ選びに考慮されています

折り紙付きってヤツですね＾＾


今日は父とオートバックスまで行ってきたんですが、、

昔の話が面白い

父曰く、、

「オレがアコード（初代）に乗ってたときは、ハーネス取っ替えて１００Wのハロゲン入れてたぞ」

とか（笑

現在の１００W“級”ではなく、文字通り１００Wの出力を有していたとか

そういえば、前にも「ヘッドランプをシビエの外社用のにして右側を明るくした」とか

今ではそういう車種はないですが、目玉ごと換えられたんですよね（笑


他にも、パワーウィンドウを後付けしたとか、、今となっては耳を疑うような意外な部分のカスタマイズがあったんですね～


こうやって昔の話を聞いてクルマの進歩に驚いてるウチに、

ハロゲンが姿を消し、


HIDはもとより、LEDヘッドランプが主流になる日が、もうすぐ来るんでしょうね。


今日の作業もその頃には、笑える昔話になっているんでしょうね（笑

こんばんは＾＾

お久しぶりですよね？（笑



ネタが無いもんでｗ



さて、今日は新発田にコメリの本屋が出来たとのことで、行ってきました。ついでにね（笑



ホントは新発田のクルマ屋さんに部の用事があって行ったのですが、定休日でした（汗



で、、

コメリの本屋に寄ってみたのですが、、亀田の戸田書店ぐらいの大きさの店でした。。


たまにはと思って、クルマのドライビングの本（モタスポ方向の）でも読んでみようかと探してみましたが、、、


結局こんな本に行きつく（爆

極楽ガソリンダイエット
（今日の写真のヤツです

半分しか読んでませんが、、特別な運転方法とかは載ってなく、基本に忠実な内容です。。


燃費が２０％良くなる運転術とありますが、、

２０％も良くなったら、イプサムで約１５km/L走る計算になりますよっ？ｗｗ


まぁ、どちらかというと、答え合わせ的なニュアンスで買ったので、１km/L良くなれば十分かな（笑


この本の面白いところは、自分のクルマの燃費を上げるための本ではないところ。

テレビとかでよくやってる「5秒で２０km/h」を否定してます。

交通社会全体で考えた場合、あんまりトロトロ加速してると、後続車の燃費に悪影響を与えて、結果、交通全体で考えた場合は後続車各々の燃費は悪化するというもの。



こんな感じです。。

読み進めて新しい発見があったら実践してみようと思います＾＾

車庫入れ覚えろよなぁ。。


妹が免許をとっておよそ一月…


こんなにど真ん中に置かられたら車庫にイプサム入らないじゃん。。

まぁ、真っ直ぐ止まってるだけまだいいのか？（いつもはＶＩＰ止めｗ



グチはさておき、、、


今日もやまびこへ（笑



ブレーキングの課題を消化すべく。。


地味な課題ですが、基礎をキッチリやらないと、速くないどころか危険ですからね。。


少しずつですが、改善中。。




あと、今日サルみました（笑




何年も通ってますが（爆

サルを見たのは初めてです。こんな身近なところにも野生の動物が住んでるんですね

今日はちょっと申し訳ない気分になりました＾＾；｛ｺﾞﾒﾝﾈ





あと、この方も来てたみたいです＾＾

ということで、、


明日のジムカーナ練習会、

もちろんイプサムでウケ狙いで走りますが、、

メインはロードスター。


車検が8月で切れていたんですが、、

自賠責2ヶ月取って、


仮ナンバー貰ってきました（笑



あとは、部の車庫に投げてあったタイヤを手組みで入れ替えて（エアバルブから漏れがあったのでホイールごと交換ｗ

投げてあったタイヤってのも


ダートタイヤ（爆ｗ


先輩曰く、意外と食うらしいですが…＾＾；


あとはクルマの赴くままにｗ



さて、明日のボクの課題ですが、、とりあえず


・サイドターンの練習
・ブレーキングの悪いクセの修正
・ライン取りをよく考える


ってところです。。


FRでのサイドターンはまだ上手くできないので、、
練習！

ブレーキングの悪いクセも
バイクの時のクセで、コーナー進入前にブレーキングを完結させてしまうクセがあるので、要改善
一応街乗りでも意識してますが、どの程度できてるか見てもらう予定です。。

ライン取りも、前回の8月のジムカーナは単純なコースだったので、ラインを考えやすかったのですが、、
この調子であーだこーだ考えてみようと思います！


あとは、イプサムでハデなサイドターンを決める！

雨降らなきゃ多分ムリですがｗｗ