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昨日は間瀬サーキットに行ってきました！




昨日も言ったけどｗ





サーキット走るのは、4月に初めて走って以来、2回目！


今回はちょっと気合を入れて、

・油脂類全交換（ちょうど交換時期だったｗ）
・リアブレーキパッド交換（ジムカ用セミメタから、家に落ちてたエンドレスのストリート用カーボンセラミックへ）

とクルマもちょいちょいと手入れをして準備しました！



準備万端で臨んだ2回目のサーキット。

目標はもちろん、前回よりも速いタイムで走ること！


前回はコース覚えるのがやっとで、なんとか”それっぽい”形になって終了。



今回はとりあえずコースは覚えてたので、ラインとかペダルワークとかをひと通り組み立ててから走ってみました！


一旦走ってみて、他の参加者をパドックから観察して、どこでシフトチェンジしてるかとか、そこのコーナーは何速を使っているかとか、、ラインやブレーキングポイントとか、見える範囲で自分との違いをチェック！


Zコーナーと最終コーナーの走り方が自分と違う事が判明！

どっちも最初はコーナー入り口で2速に入れてたが、みんな3速で入っていく～


みんなロードスターだから、シフトポイントやブレーキングポイント、ラインなんかは自然と決まってきますｗ

参考になるクルマが何十台も走ってるんだから面白いですよｗ

こんな感じで色々考えてみたり、


実際に走ってみてサーキットの走り方が段々つかめて来たりと、、大収穫！


ジムカーナで使えなかったブレーキング（ninoxや胎内で使えないとも言うw）が使えたりしたのは驚きですね！


あと、止めるブレーキングとかも理解ｗ

曲げるブレーキングはある程度分かってたけども、止めるブレーキングはなかなか使う場面が無いもんで＾＾；


そんなこんなで、ジムカーナとサーキットとの走り方の違いも感じつつ、サーキットの走り方がなんとなく分かってきました！


タイムも、前回の1'18"076から1秒縮まれば御の字だと思っていたんですが、、

いざ走ってみると約1.8秒短縮の1'16"265





オレ頑張った！ｗ



15秒台も目前だし、ラインとか走り方とかをもっと煮詰めていけば、あと1秒は行けそう？？


今回の走行会を見てると185クラスのメインの人たちが13.5秒から14.5秒くらいで走ってるので、この調子で行ければ、ちょっとは背中が見えてきそうです！



タイムが詰まっていく時が一番楽しいといいますが、、、





たしかに一番楽しいですｗ






来年も走りに行こう



やっぱり走るの楽しいわ！！




あとそういえば、最後にジャンケン大会があったんですが、、R-specの1時間無料券をゲットしました！


期限が今年いっぱいなので、コッチも時間を見つけて走りにいかなくちゃ！！

ロードスターが約50台！








スゴっ！

先週の土曜日は、新大自動車部が主催する練習会に行ってきました！



場所はいつものニノックス




のはずだったのですが、、何かの手違いでドリヤの練習会とダブルブッキングｗ




でも後輩たちの柔軟な対応で胎内スキー場へと場所を変更。

まさか当日の朝に電話一本で借りられるとはねｗｗｗ



まぁ、結果オーライですよ。

ドリヤが汚しまくったコースなんて…

ブロック飛びしたタイヤの破片の片付けから始まる練習会なんて…


嫌じゃん？ｗ

自分のケツくらい自分で拭けって思うじゃん？



今年はウチ以外のジムカーナクラブチームはニノックスで練習会してないですからね。

どうしてかは知らないけど？　ねぇｗ















まぁ、そんなんはどうでもいいんですよ。











なんてったって、久々のジムカーナですから！






今回のコースはジムカデビューの1回生が多いということで、とてもカンタンなレイアウト。

でも攻めていくと迷いどころが多くてイヤラシいｗ












ドブ坂より上の低速セクションは速度的に2速で行くか、1速に落とすか迷うし、




スラロームもピッチが絶妙で、入り口がキツイ割には、ピッチが少し広めでスピードを殺したくない。

かと言ってスピードを殺さずに入れば姿勢を乱して、それこそ失速。。

ゆっくりすぎれば言わずもがな。。。

外へ膨らませるラインは、砂が浮いていて使いものにならないし





スラロームを抜けてドブ坂を下れば、あとはフロントタイヤの機嫌を伺いつつ、卒なくクリア

と言っても結構難しいけど＾＾；





で、最後に地獄の450度ターンを回ってゴールと言ったところ。。

個人的にターンは得意なので、この辺はお茶の子サイサイｗ





コースがシンプルなだけあって、抑えるポイントは少ないけども、そのポイントでタイム差が出やすいレイアウトって感じでした

ヤラシいから、タイム差はクルマの差よりウデの差の方が影響大きいよね



まとめると、シンプルな見た目とは裏腹に難しい、楽しいコースでした＾＾






ベストタイムではないですが、、一応動画ｗ








ステア操作にまだまだ難アリですが、、ちょっとはマシになったかな？？

今年は去年と比べて全然走ってないのであまり進歩がないのです。。


ラインもどれくらい合ってるか分かんないしなぁ。。

一応オーバーオールの0.1秒落ちは出てるけど、、本格的に県戦出てる人のラインも見てみたいよね。





とりあえず走り足りないので、今週末はYMBKかMKWにでも行きましょうｗ

興味ある方、メール待ってますｗｗｗ

今日から中型バイクの教習がスタートしました！




バイクに乗るのは1年ちょい振り（？）でしたが、、乗り方はカラダが覚えててくれたので、特段苦労せずに済みました＾＾



クルマでもそうですが（オレと走った人なら知っている、地味練の鬼という側面ｗ）、、バイクの方でも基礎練をミッチリこなしてたので、、ニーグリップもバンクももちろん問題ナシ！！



まぁ、進路変更の『ミラー・会津・目視』とか、コマゴマとしたヤツは要修正ですが＾＾；




バイクのほうも、定番中の定番であるヨンフォア（CB400SuperFour）だったので

クセもなく乗りやすいし、、いいですね！
クラッチレバーは少し重いけど、、NS-1と比べたら格段に発進や加速がラクｗ

面白みはないですが、乗りやすくていいですよねー



あー、早く教習終わらないかなぁ。。。


バイクはやっぱ、狭いとろこで乗る乗り物じゃないよ！