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218dの中古を購入してから早2年を超えました。
当初はBMWのディーゼルを乗ってみたい、且つ荷物をいっぱい積みたい、という理由から消去法で選んだ消極的な購入でした。
（もう１つの条件では、幅1800以内という車庫の制限）

乗り始めの予想外の快適性、遮音性に驚いて満足感の高い車という印象。
その後の2年を終えて、車検を通すか悩みつつ、昨今のガソリン代高騰の折、218dのCPの高さからもう2年乗るかと判断。
気のせいか行き交う218dも若干増えたような気もします。

3年目を迎えたこの機会に218dの総括。
荷物が詰めて、ゆったりと大人３人＋犬１匹が快適に関東近郊を旅する車というテーマで採点します。
総合点　；90/100
デザイン：50/100　はっきり言って格好悪いけど、、、この車高では及第点
快適性　：車内は広い。腰痛持ちとしてもシートは問題なし
燃費　　；良い。やっぱり経由ですし。
加速感　；予想以上にしっかり前に出る。
トルク　；十分。交差点で踏み込むとタイヤの音がなってしまう。ディーゼルだし。
静粛性　；車外ではうるさい。車内ではディーゼルとしては静か。
取り回し：あまり良くない。女性は運転しにくいでしょうね。
視野角　；あまり良くない。最近の日本車と比較したら可哀想。
機能性　；あまり良くないけど、最低限のスマホ連携もするんで及第点。
動力性能：それを期待する車じゃないから。でも素直で悪くない。

この車を３シリーズや日本車と比較しては可哀想です。
車内スペースと積載量、このサイズ、ディーゼルという条件で見ると、そもそもライバルが多くない中で十分な結果を出してくれる良い車でしょう。
ファミリーカーとして中古車市場で明らかにCP高い良い車です。
しかし、人気は無いでしょうから下取りは考えずに乗り潰しが良いかと。

2022/1/9
初めてちょっとだけ遠出で首都高速6号線と2号線の往復をしました。
購入して1ヶ月ちょっとでようやくです。
まず、ディーゼルでありながら通常の高速道路での走行で何の不満も無く楽しめます。
80km程度から追越車線へのスムーズな加速がありながら、ガソリン車と異なり
エンジンの高回転の吹き抜けが無い加速感は不思議です。
タコメータ不要なのではと思います。
前車は、S204で直４ターボでしたので一般的なエンジンです。踏めばエンジン音と共に
グッと前に出る感じですが、218dの加速感は別物ですね。
多種多様な車歴なので、直近だけで書くとE36→S202→S204→F46となります。
アクセルを踏み込んだ時の感覚はメルセデスは１テンポ遅れるもっさり系ですが
F46はE36を若干思い出す感覚です。当時は直６でしたので全く別物ですが
それでもハンドリングやブレーキはやっぱりBMWなんだなと思います。
中央環状線の銀座・新富町あたりのクネクネも、車高が高いF46なのにブレずに
安心感のあるトレースが楽しめました。
１点、高速道路で気になったのは、第三京浜の川崎出口を過ぎた上下動に対し
思った以上に上下の揺れがありました。左右の振れやロールへの対応が良いですが
単純な上下の入力には思った以上にボヨーンとバスのような動きを感じます。
ファミリーカーとしては正しい調整なのかもしれませんね。
大人2人とキャンプ道具を積んだ状態だったことも影響したのかもしれませんが。
結論としては、ファミリー向けミニバンとしての高速道路走行は満点ですね。
素晴らしいと思いました。

普段使いでも十分なパワーで快適な運転。デザインを工夫すればもっと売れるはず。３列目を荷室にしてキャンプ道具をいっぱい積んで4人が余裕で移動できる。良い車です。

見た目は格好悪いですけど、低トルクからのパワーは十分で快適。デザインの工夫をすればもっと売れると思う。