<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>キャンディー / SS FACTORY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/</link><description>板金（事故修理・フレーム修正・ボディ補強・足回り
スワップ・ジオメトリー変更・ワンオフボディ・ETC）　

塗装 (車・バイク・ヘルメット・キャンディー・ピンスト・エアーブラシ)　

チューニング（エンジン・ミッション・スワップ・ETC）

国産、外車問わず人とは違ったアプローチ提供いたします！
　</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 11:26:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>キャンディー / SS FACTORY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/</link></image><item><title>セリカXX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18868666/</link><description><![CDATA[先日某ﾃﾞｨｰﾗｰの店長からお話があり、

あんた、古い車好きやろうけんセリカ買わんかえ？

と言われどの型だろうかと見に行くと、GA61でした。

これがまた久々に見る極上車！！
エンジンに不調があった為、買い手が付かず

私が買わなければ、エコカー減税の餌食に・・・
鬼を言い ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 23:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>Aクラスのレバースイッチ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18598828/</link><description><![CDATA[　Aクラスのレバースイッチはよく壊れると聞いていましたが、このスイッチはグラグラして勝手にパッシング＆ハイビ～ム！・・・

こんな攻撃的な車夜乗っていると嫌な汗が出ます。（爆）

交換しようと値段を調べると・・・（汗）

分解してみると、レバーを固定しているピンがスイッチのハウジングの外 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2010 01:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>９６４ターボの内装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18598605/</link><description><![CDATA[先日完成した38tecさんのポルシェの内装です。
ブルーの内装を一部ブラックのｱﾙｶﾝﾀｰﾗｰ生地で張替え、各部にﾀﾞｲﾉｯｸを貼りこんでみました。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄｷｰは廃止して、ｷｰﾚｽ連動でｽﾀｰﾎﾞﾀﾝでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄできる様にし、ﾐﾗｰﾓﾆﾀｰ＆助手席ｴｱﾊﾞｯｸの位置にﾓﾆ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2010 00:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>サイドウィンカーのLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18454402/</link><description><![CDATA[サイドマーカーをLED化してみました。
帰宅後鬼が食事の用意をしているうちにみんカラ更新徘徊。

食事の後風呂に入り、マーカーのLED化しました。
もう眠くて限界で～す。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 03:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>AE86一号機最終仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18454070/</link><description><![CDATA[私の８６一号機は１９歳の頃から数え切れない程の８６に乗り継ぎ色んな仕様や、パーツを試しこの形に行き着きました。

大まかに仕様を説明すると、エンジンは腰下１０１ベース　加工ブロック　加工コンロッド　ARPコンロッドボルト　戸田鍛造ピストン　ヘッド周りは９２後期ベース　戸田ハイリフトカム　２８８　 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 01:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＥ86　どうしよっかな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18442500/</link><description><![CDATA[目が回る程忙しくて中々ブログ更新できません・・・（泣）

私の86一号機ですが、新しくＩＳを製作した為
鬼から、
　もうそれ乗らんやろ？邪魔になるから処分しろ（怒）
と言われ、先週の日曜日に出勤して、解体しようと

最後にエンジンをかけてみたところ、しばらく動かしていない
のに、絶好 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 02:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　F20C　オイルパン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18141003/</link><description><![CDATA[写真は結構前の物ですが、私のISにF20を搭載する為に加工したオイルパンです。

F20はオイルポンプがストレーナーと一体型の為
ストレーナーの移設が難しかったので、オイルパン前側を

形状変更し後ろ側を延長しました。

副産物でオイル容量アップ♪序でにバッフルプレートも製作しました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 23:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>E39　M5のメンバーカラー　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18140819/</link><description><![CDATA[親分さんのM5のメンバーブッシュに圧入してブッシュの動きを軽減させる為のカラーが完成しました。

M5のメンバーはアルミ製の為、完全にリジットにしてしまうとメンバーにクラックが入る恐れがある為、純正のブッシュの隙間に圧入して動きを軽減させてみようと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 23:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>スープラ　大集合！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/18140526/</link><description><![CDATA[少し前になりますが、ゴールデンウィーク中に出社して私のISの作業をしていましたが、２日に５０１さんがオフ会の後にスープラの大群を引き連れて遊びに来てくれました♪

S１５が３台

スープラが８台・・・（汗）

異様な光景です。

工場の駐車場には入りきれなかったので、前の広場もお借り ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 23:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＷ　Ｆ２０Ｃ　換装用パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17878639/</link><description><![CDATA[Ｆ２０換装中のｉｓに使用するワンオフパーツです。
いつものようにＡＧＫさんで加工していただきました。

何をお願いしても、完璧に加工していただけます♪
今日も祭日出勤で、私のｉｓ少しは進むかな～と思っていましたが、ほぼ手付かずで終わりました。（泣）

...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 22:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>デフロスターダクト　ダイノックラッピング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17864685/</link><description><![CDATA[今日もまだまだやっています。
根気が要る作業は、人気が引いてから集中してしないと、失敗してしまいます。

最近睡眠不足が続いているのでかなり眠いです（泣）
...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 00:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ　Ⅱ　工作中～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17809623/</link><description><![CDATA[JULIEさんのゴルフ工作中です。これもある意味スワップか～（謎）...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 00:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17794395/</link><description><![CDATA[鬼（嫁）のジムニーにスペーサーを入れて左右で６０㎜ワイドトレッドにしました。 

私が借りてダートトライアルなどに出場するのですが、トレッドの割にリフトアップしすぎて、直ぐに横転しそうになるのでスペーサーを入れました。 

うっかり横転させると後が怖いので（爆）...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 02:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　メンバーカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17792398/</link><description><![CDATA[私のｉｓに使用するメンバーカラーと、親分さんのＭ５に使用するメンバーカラーの図面が出来ました！

...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 23:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>ダイノック貼り込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17792333/</link><description><![CDATA[下地が出来たらプライマーを塗って乾かし貼りこんでいきます。]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 23:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポ下地作り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17792257/</link><description><![CDATA[ポルシェのリアウィングを加工中です。
ウィングにダイノックシートを張込むのですが下地をしっかりしないとデコボコしてしまします。

...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 23:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>工作中～！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17771710/</link><description><![CDATA[マスキングテープを張り込み下書きしてデザイン考えています。

さて、これはなんでしょう？]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 00:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>E39メンバーカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17771680/</link><description><![CDATA[M５のメンバーブッシュがヘタりグニャグニャです。

メンバーカラーを制作するために下にもぐって採寸中。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 00:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　E39　M5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17760665/</link><description><![CDATA[親分さんのセカンドカー？？？のM5

色々所有されているのでどれがセカンドカーなのか(爆)

スプリングの選定中です。白いスプリングはある所からテスト用にお借りした、なんと特注品です！

市販品ではありません！

今日組込み試乗中。かなりのハイレートなんですが、中々しなやか。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 01:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>カメラテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17760594/</link><description><![CDATA[これはある車（謎）のリアスポにバックカメラを埋め込む為に外枠を作った時にどの位までの深さだったら邪魔にならないか、方眼紙を使い仮に枠をつくってみてテストしている所です。

...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 00:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＷ　+　ＶＴＥＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735988/</link><description><![CDATA[先週エンジンを修理したばかりですが走行４万キロのＦ２０Ｃのエンジン＆ミッションが手に入ったので急遽エンジンスワップ！

私のｉｓ　Ｍ４２エンジンではあまりに遅くＡＰでは役不足。Ｍエンジン搭載かと悩んでいましたが、それじゃあ、初めからＭを買った方がよかったのでは？？？　せっかくのｉｓのコーナーリン ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 00:38:56 +0900</pubDate></item><item><title>80スープラのサスセッティング　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735794/</link><description><![CDATA[こちらは先日501さんの80に色んなスプリングを組込み違いを体感していただきました。

同じ自由長　レートでもまるで違うんですよ・・・　足回り奥が深いです・・・（汗）...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 00:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>Ｅ３９　Ｍ５　サスペンション　採寸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735642/</link><description><![CDATA[こちらは親分さんのＥ３９　メンテでお預かりした序でに足回りに不満があると言う事で、ワンオフにて足回りを制作させていただく事になった為、しばらく試乗してみてフィーリングをチェック！

その後一度足回りを取外し、現状を見ながら採寸しているところです。

この後使用するバネレート、自由長などを選択 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 00:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン復活２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735401/</link><description><![CDATA[腰下はスペアーエンジン、プラス、ブローエンジンの禁断の２個１合体です。

本来この様な組み方はしたくはないのですが、どちらの腰下ともトラブルを抱えていまして、仕方なく使えるパーツをリサイクルしました。


実は先週徹夜してエンジンを完成させ、５０１さんとの約束どうりオフ会に参加しました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 00:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン復活？１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735292/</link><description><![CDATA[ヘッドはスペアエンジンのヘッドを下ろしてＯ/Ｈ＆面研！

]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 00:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＷ　ブローエンジン２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735238/</link><description><![CDATA[そしてピストン及びシリンダー迄ガッツリ接触しています。（泣）]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 23:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　ブローエンジン１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17735180/</link><description><![CDATA[先日ブローした私のｉｓのバルブです。

エキゾースト側バルブが全てピストンと接触！　回しすぎですね！（爆）...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 23:56:36 +0900</pubDate></item><item><title>TWIN　SYSTEM＆ヘルパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17680937/</link><description><![CDATA[最近今まで以上に大忙しです（汗）
今までやりたかった事など、中々実現できなかった事が多かったのですが、

『このままでいいのか？』

ずーっと悩んでいましたが、考えていてもしょうがない！　いっちょやってみるか～！

という事で色々企画中です。（謎）

おっと、　本題のTWIN　SY ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Apr 2010 00:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17626335/</link><description><![CDATA[今501さんと福岡でオフ会に参加中です。
広大な駐車場ですが、車の台数が凄いです！
200台以上は軽くいます（汗
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 23:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ　Ⅳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17411976/</link><description><![CDATA[またまた我が家にニューカーがやってきました♪
しかし、今度は鬼（嫁）の車です。

私のｉｓに対抗して？ゴルフⅣのGTIです。
しかも生意気にマニュアルです。

今日少し試乗してみたところ、私のｉｓより遥かに
早いんですけど・・・

５バルブのターボですから（汗）
私のｉｓよりセン ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 00:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>ユーロカップ　参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17390353/</link><description><![CDATA[APで行われたユーロカップRd1　EU2000Rクラスにシェイクダウンを兼ねて参戦しました。

応援に来てくれた501さん、タイガーさん、JULIEさん、ジュニーさん、大分のN氏、熊本のO氏、M君、有難うございました（＾＾）

朝５時に出発し、睡眠時間は１時間（泣）　各部調整＆初期セッッティ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Mar 2010 02:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>ユーロカップ出場決定（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17341546/</link><description><![CDATA[急遽２１日にAPで開催される　ユーロカップ開幕戦に出場する事になりました。

エントリーが終わったのは昨日の夜・・・。まだシェイクダウンすらしていませんけど・・・。

しないといけない事がまだ山盛りです。間に合うのか～（汗汗）

足回りの方は色んなメーカーやレートを試した結果暫定ですが　 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2010 00:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　ＣＲ-Ｚ　試乗インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17296239/</link><description><![CDATA[ＣＲ－Ｚの試乗車をお借りして乗ってみました。エコカーと言う事であまり期待はしていなかったのですが（笑）

エンジンをモーターがアシストする為1500ＣＣという小排気量ですが、エンジンの回転数のわりにトルク感があり過吸器のようにグゥーッと加速するのではなく、ヒューッと車速が乗り中々面白い。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2010 23:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 　シフト＆サイﾄﾞブレーキレバーブーツ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17266686/</link><description><![CDATA[私のｉｓのシフトとサイﾄﾞブレーキレバーブーツ　ﾖﾚﾖﾚだったのですが、ドアの内張りを張り替えた時に残ったパンチングアルカンターラーを使い、鬼が（嫁）作ってくれました。

当初はミシンを使い、ダブルステッチで作っていましたが、ミシンが安物の為ステッチの間隔が狭く、見栄えが悪かったので気合の手縫い ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 00:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>Ｅ36　レカロ　ＳＰＧ＆シートレール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17252436/</link><description><![CDATA[私のｉｓに装着したシート　レカロのＳＰＧ－Ｎです。手持ちのシートはブリッドが２脚　レカロが１脚でブリッドを装着しようと思っていましたが、悪魔のおっさんが『しょうがねぇ～なぁ～！レカロ１脚やるわ！』　

おお～っ！珍しく天使のおっさん♪（笑）　しかし私のレカロはブルー。頂いたのはレッド。・・・
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2010 00:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>E36のサスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17152999/</link><description><![CDATA[私のISに使用する為のスプリングです。
現在装着済みのスプリングを含めると

フロント用　ハイパコ　レート別に３セット
フロント用　アイバッハ　レート別に２セット
リア　ハイパコ　レート別に２セット
リア　アイバッハ　レート別に１セット
リア　ツインシステム　１セット

車高調整用 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 01:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　E36　328　クーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/17152793/</link><description><![CDATA[こちらは先日納車したN様の足車です。

AW11の方は中々作業が進んでいないのですが（滝汗）
　『時間がかかっても妥協無く仕上げてください。完成するまではとりあえずこれに乗っておきます。』とE36購入されました。

車検の序でに、外装、モール類、交換。各部ブッシュ＆ボールジョイント交換、内 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 01:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　LED化　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16942510/</link><description><![CDATA[IS私の手がいっぱいで、仕上げが中々進みませんが、何故かどんどんLED化が進んでいきます♪
ちなみに作業してくれているのは、５０１さん♪　今日も仕事帰りに遊びに来てくれて

　（501さん）　リアは、あとナンバー灯がね～

と言いながらLED化してくれました。

しかも、LEDは殆ど5 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 02:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>B18C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16942474/</link><description><![CDATA[のりゾーさんのB１８Cです。写真は１３日の深夜２時頃です。（泣）

この後、オイルパンのバッフルプレートを作り替え補機類を組付けて搭載しました。

...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 02:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>エアーゲージの精度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16942415/</link><description><![CDATA[エアゲージの精度を測定しました。
サーキット走行の必需品で、安いものから高級品まで色々とありますが

物や使用頻度、個体差などで誤差があります。良くOOOタイヤの空気圧は？などと雑談します正確に空気圧を揃える為にエアーゲージをテスターで計測し、誤差分をゲージに記入しておきます。

こうする ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 02:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>バレンタインデー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16942375/</link><description><![CDATA[バレンタインデーにチョコを頂きました♪

が、しかーし！

男性から３個。

娘から１個。

女性から１個。

嫁（鬼）からは０個。（汗）

男性からの方が多いのは何故だ？（爆）

写真には２個しか写っていないのは鬼が先に開けて食べたからです。（笑）...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 02:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>床の平面は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16942352/</link><description><![CDATA[ある計画の為に（謎）　工場内の測量をしている所です。
こちら側にするか敷地に車がいっぱいで工事ストップ中の第二サティアンにするか？悩みましたが第二

サティアンの方が都合が良い為第二サティアンを完成させそちら側に計画を実行することに決めました。　車両を製作する時にいつも、色んな悩みが・・・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 01:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　E36　シフトレバー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16884238/</link><description><![CDATA[ISのシフトフィーリングがイマイチ　スポーティーじゃなかったのでクイックシフトを考えましたが、今まで色んなクイックシフトを使ってみましたが、どれもイマイチ。

確かに、シフトストロークが短くなるのですが色んな弊害が・・・

①シフトが硬く入りにくい。
②ストロークが短すぎ慎重にシフトチェン ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 22:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　ドア内張り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16883894/</link><description><![CDATA[ドアの内張りはE36では定番のバラバラ事件が発生していた為、強力な接着剤を使いプラスチックパーツを接着し直し、こちらもアルカンターラー＆ダイノックでリフレッシュしてみました♪


...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 22:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>bmw アルカンターラ＆ダイノック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16883791/</link><description><![CDATA[内装も色々リフレッシュしました。
ルーフライニングとAピラーｶﾊﾞｰはブラックアルカンターラーで張替え、ルームランプはダイノックを張り込みました。

...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 22:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　E36　リアポリカウィンドー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16883040/</link><description><![CDATA[私のISリアガラスは３㎜厚耐候処理済みポリカで製作しました。

アクリルより軽くて少々の事では割れませんよ（＾＾）

...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 22:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>何が出来るかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16873197/</link><description><![CDATA[鬼が！・・・いえいえ家の姫様が(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空いた時間に、製作中　　

上手くできるかな～♪...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 03:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>E36　トレーディングアームピロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16873080/</link><description><![CDATA[ISのリアトレーディングアームブッシュを深澤モデファイさんのピロに交換しました。

足回りをピロ化すると、ガタガタして乗りにくいピーキーになると言われる方もいますが、足回り全ての場所がそうなると言う訳ではありません。

一番肝心なのは、ピロ自体のハウジングの作りや精度だと思います。深澤さんの ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 02:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　純正　ホイルエンブレム装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16860028/</link><description><![CDATA[私のISに装着しているホイルの正体です。（笑）

元々はホイルセンターにｶﾊﾞｰと巨大な六角キャップ

が付いていましたが、格好悪いのでポイ。

でもセンターにキャップ取り付け用の煙突が・・・煙突を削り落とし

アドバンRS用BMWオーナメントリングが装着できるように

センター ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 23:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>E36のホイルが出来た～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341409/blog/16849980/</link><description><![CDATA[私のISのホイルがやっと完成しました。

本当はRE30もしくはアドバンRSを購入しようと
企んでいましたが、鬼から凄いプレッシャーを

感じた為渋々レトロな鍛造ホイルを加工＆リペイント♪

ぱっと見は何処のホイルなのか分からないと
思うのですが・・・（汗）...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 00:47:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>