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こんばんは！

週末の事ですが、中古車でFD2を何気に見ているとナンバーがオフセットされているシルバーボディが１台登場！

まさか愛知までいっているとは・・・

とま～前愛車が愛知県の中古車屋さんで売られております！

何となく複雑な気持ちではありますが、良いオーナーさんが見つかってくれることを祈るばかりです。

でも、現愛車もそこそこ軌道に乗り始めチョロチョロとイジリ倒している現在でございます。

たまにはこういう情報もありかと・・・

ではまた

さて本日は我が愛車の受け取りと合わせて試乗可能となっている話題のクルマ

『ＨＯＮＤＡ ＣＲ－Ｚ』

を試乗して参りました。

さてこのクルマの性能を確認する為、いきなりパワーモードを選択し試乗を開始致しました。

自分は今週は代車で『ＩＮＳＩＧＨＴ』を乗っていましたからホンダハイブリッドの違いは体も覚えているだろうと言うことで・・・

室内と乗り込みと何とも言えない少々タイトなコックピットこれがまた良い感じございます。



試乗車はＣＶＴでしたがこれがまたいきなりアクセルを入れるとグイグイ加速をするではありませんか？

更に、ＣＶＴでももたつきも感じることなくここまでの低速トルクがあれば町乗りでは十分ではないと思います。ＦＤ２でも十分なトルクはありますがそれと同等かもしくはそれ以上と感じた訳です・・・

では中～高回転域はと言うとこれはＣＶＴもレッド付近まで回転数は上がり独特の加速でするのでこれなかなか良いかもと思ってしまう楽しさがあります。もし６ＭＴなら更に楽しく走る事ができるのではないか!?

そのときのマフラーからの音がノーマルにしてはちょっと低音があり、なかなかの乾いた音であり、ヒールトゥでエンジンをあおった時の音を聞いてみたくなりましたね～

インサイトに比べ全体的に反応にダイレクト感があり確かにスポーティカーな感じ!!!

で最後は足回り・・・これは乗り心地は自分的には程度にマイルドでありながらキビキビとした印象を与えてくれるハンドリングを感じます。これは車体の軽さも少しあると思いますがハンドルの切り始めなどクイックでワインディングなどではひらりひらりとコーナーをクリアしていく楽しさはあります。

更にブレーキですがちょっとスポンジーな剛性感がない感じですがブレーキを踏んでいくとジワ～と聞き始め最後の方では思ったよりよく止まるなぁ～と思います。

エクリテリアについては画像のこの場所のモノは流用してみたい感じですね～


総括となりますが、このクルマは仕上げ方によってはかなりおもしろくなりそうですね。
特にエンジンについてはこれだけのトルクがあるとかなり低速コーナーは楽クリアできそうですと足回りと合わせて煮詰めてみたいモノです。

と言うことで久しぶりにほしいと思ったクルマでした。

以上ＣＲ－Ｚの試乗記でした。

☆フォトギャラリー

⇒『HONDA CR-Z』試乗!!!

戻ってきた愛車のリアビュ～でございます・・・

⇒復活!!! 『MUGEN Under Wing』・・・

>

をご覧下さい。

欧州『FN2 CIVIC TYPER』のエクステリアは本当にカッコイイですね～！

この車いろいろな部分がＢＭＷ風というか独特の形が本当良いでございますが・・・

自分は買い換える訳ではないですがどうも気になる１台でございますので

フォトギャラリーをアップしましたのでごＲＵＮ下さい。


☆フォトギャラリー

⇒欧州『FN2 CIVIC TYPER』 PHOTO！？

⇒欧州『FN2 CIVIC TYPER』 PHOTO！？ ②

⇒欧州『FN2 CIVIC TYPER』 PHOTO！？ ③

ついでに過去にアップした『ＦＮ２ ＣＩＶＩＣ ＴＹＰＥＲ』もご覧下さい。

⇒欧州 『FN2 CIVIC TYPER』　PHOTO (exterior)

⇒欧州 『FN2 CIVIC TYPER』　PHOTO (exterior & interior)

⇒欧州『FN2 CIVIC TYPER』(ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ) PHOTO ②！

をご覧下さいね。

いや～発表から約半年、とうとう『FN2 CIVIC TYPER』が日本にやってくるか！？

とニュースが夕方にありましたね・・・

『３Ｄｒ　ＣＩＶＩＣ　ＴＹＰＥＲ』が日本に復活するのが何年ぶりなのでしょうね。

この車はなんといってもコックピットがカッコイイです。

さて実際はつい頃になるのでしょうか？楽しみな１台となりそうですね。





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2009年6月5日

欧州ホンダは4日、英国スウィンドン工場での4輪車の組み立てを4か月ぶりに再開した。

ホンダは今年1月、英国スウィンドン工場を2-3月の2か月間、休止すると発表。これは、昨年11-12月のホンダの欧州新車販売が、前年同月比12％減と落ち込んだのを受けたものだ。その後も販売回復が見られなかったことから、ホンダはさらに4-5月も加えた合計4か月間、製造ラインを停止。自動車メーカーとしては異例の、長期に渡る工場休止となっていた。

しかし、欧州では旧車から一定の環境基準を満たした新車に代替する際に支給されるスクラップインセンティブの効果で、販売が回復基調にある。そこでホンダは、生産再開を決定した。

現在、スウィンドン工場では欧州、中東、アフリカなどに向けた『CR-V』と『シビック』（3/5ドアハッチバック）を生産中。今秋からは、『ジャズ』（日本名:『フィット』）も生産車種に加わる予定だ。

また、ホンダは昨年11月、「英国製のシビック3ドア『タイプR』を、今春日本に限定導入する」と発表。しかし、英国工場の生産休止により、これが延期されていた。シビックタイプRは、早ければ6月中には日本に上陸する見込み。最大出力201psを発生する2.0リットル直4「VTEC」を搭載するホットハッチの発売は、期待大だ。

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今日はお昼から『ＳＥＥＫＥＲ』及び『ＴＹＰＥ ＯＮＥ』へおじゃまして参りました。

まずは『ＳＥＥＫＥＲ』へ向かい到着すると見慣れた車が５台ほど・・・そうです『Fast Sunday!!』でご一緒だった皆様でありませんか！
『ＳＥＥＫＥＲ』の駐車場で見る『MUGEN RR』は迫力が違いますね・・・

と自分の用事、先日つけた『SEEKER TAIL LIGHT CAVER』の内側が剥がれそうだったので再度付け直して頂く為でした。

⇒『ＳＥＥＫＥＲ』さんいろいろとお世話になりました。

その後皆様はそれぞれの目的地へ向かわれ、自分は『ＴＹＰＥ ＯＮＥ』へ向かったしだいでございます。

『ＴＹＰＥ ＯＮＥ』では『ＳＰＯＯＮ ＳＰＯＲＴＳ ＥＣＵ』のバージョンアップについて詳細を聞きさてさて『ＥＣＵＶｅｒＵＰ』にするか迷いましたが・・・

※詳細は後ほどと言うことで・・・

てな感じでした。

☆フォトギャラリー

⇒『SEEKER ＆ TYPE ONE !!!』

をご覧下さい。