TYPE-ARAのブログ一覧

こんばんは!!!

さてさて、ここ数カ月はFIT君をいじる事もほとんどなく、どちらかと言えばノーマル方向に戻す事の作業に追われておりました。

それは、はい本日で『HONDA DBA-GK5 FIT3 RS』をおりる事にしました。

FD2 VICIC TYPERを手放してからここ数年、どうもしっくりとくるクルマがなかったがそんな中、基本に戻るということでFITを購入する事としました。また、子供も免許を取り、練習車としても活躍したクルマでございました。

そして、FITに乗った事でいろいろな方々にお会いし仲間ができたことが最高の財産と思っております。

カーライフは少しお休みささせて頂きたいと思います。

ありがとうございました。

☆フォトギャラリー

⇒(160417)Last GK5 FIT RS Photo ①

⇒(160417)Last GK5 FIT RS Photo ②

ちなみに現在、過去に装着していたパーツ

☆SEEKER S.E.S Stainless Steel Muffler
→売約済となりました。ありがとうございました。

☆SEEKER Carbon Front Lip Spoiler
→売約済トなりました。ありがとうございました。

☆MUGEN Front Under Spoiler “Colored”

☆MUGEN Side Spoiler “Colored”

以上4点がまだ、手元にありますのでご用命がございましたら安価にてお譲り致します。

よろしくお願い致します。

こんばんは。。。

2015年も後半戦がスタートしました。

ですが、明日もどうも雨模様なので少しテンションが下がりますがとりあえず頑張ってFS参加できるようにしたいと思います。

と言うことで・・・


開催日：2015年07月04日(日)
時　間：ＡＭ７：００～
場　所：城南島 海浜公園　第２駐車場

でございますのでよろしくお願いします！

こんばんは!!!

本日はFITでの全国オフに参加して来ました。
過去10回開催されているようですが今回が最大級の370台超とすごいですね～

FD2時代には200台近く集まった経験がありましたがその約倍ですからこれまたびっくり仰天でございます。

さて、昨夜は夜中24時に洗車のためガススタへ行き、そこから3時間ほどかけて磨き込んでから出発し、それが夜中3時ごろとま～まだがんばれる時間帯で調布までは下道でゆっくりと思っていましたがタクシーのうざさに高速に乗ってしまいました。

そこでは、先日末にようやくクルコンの配線をしてもらい純正にはない速度帯の検証をしてみました。

さすがPIVOTさんという感じで純正のクルコンとあまり違和感なく使えたことが良いですね～
これでステアリングをNSX-R純正換装への事前準備ができた事ですかね。

話はそれましたが、そのままいくつかのPAに寄りつつもトイレ休憩のみでそのまま会場まで進み約3時間で到着し6時過ぎには良い感じの朝日をみながら写真を何枚か撮影しておりました。



ですが睡魔が・・・

でしばらくは車内で睡眠しているとスタッフの方に起こされ、受付をしてくださいとの事で・・・ま～勝手がわからないのはなかなか辛いですね～

いろいろとありましたが受付を済ませ、自車を所定の位置に止め、周りにはボディ色別で編隊をくんで止めており、普段は見られない光景がいいです～



また、今回FIT3メインとなりますが各SHOPさんが準備が進めされており特にSPOONさんが持ち込んでいらっしゃいましたFIT3のS耐マシンのマフラーの爆音には眠たかった頭に爆弾が落ちたような爆音で目が覚めましたね～　これはききました(爆)





さてそれからオフ会の説明の後はダベリングタイム・・・・・・・・

ここは大人しくクルマのﾊﾟｰﾂの事や今後の件をSEEKERさんで相談しながら昼食タイムで本日の昼食代1000円でカレーライスとオレンジジュース・ヨーグルトとキタもんだもう少し何とからならなかったですかね・・・



ちょっと地味なような気がするのは自分だけでしょうか???
でも単純に考えても500名以上の参加者の方がいらっしゃるのですからスタッフの皆様ご苦労かけました。

といろいろと写真を撮ったり、マフラーを聞かせてもらったりと自分は13時半ごろには早退をさせて頂きました。



本日、参加された皆様お疲れ様でした。また、本日の準備など大変だったと思いますけいさんを始めスタッフり方々ありがとうございました。

また、来年もFIT3 RSに乗っていたら参加させて頂こうと思います。

ではまた

で本日の・・・

☆フォトギャラリー

⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ①



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ②



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ③



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ④



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑤



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑥



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑦



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑧



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑨



⇒(140914)Fit All Japan Offline Meeting Photo ⑩

こんばんは!

久々に現在妄想進行中の内容について検討してみたいと思います。

まず、FIT3 RSは当然かも知れませんがFD2に比べエンジン系のチューニングパーツも少なくNAエンジンで性能を左右するであろうタコ足を交換できる排気系ともなっておらず、今後どうすべっかと妄想しておりました。

そんな中でふと気になったのがFD2に比べてはいけませんが、なんとも小さなエアクリBOXであります。

で自作にてエアクリの蓋に加工をして容量アップはかり、大きな空気だまりとしてレスポンスアップなんぞできないかと素人な検討をしております。

ま～スペースも限られますから自作加工をやっただけの効果があるかは不明ですが・・・

HONDA車の吸気系はよく計算されてできているからあまり手をつけないのが特に最近の常識なようですが、FD2ではスロットルから前は全てパーツ交換してそれなり効果があったのも事実でありますので、工作ついでの副産物としてどのようになるか検討してみたいと思います。

自作といってもアルミ板を使った簡易的なもので検証はするかも・・・

と言う事で妄想してみた内容でございました。

ではまた

こんばんは!

さて最近は初期型のなのかそこそこの不具合が発生しており、Dラーなどと相談しながらといった感じの日々となっております。

さてまずはドライブシャフトからの異音・・・

これは左右に曲がるときに乾電池同士を叩いているような『カチカチ』となっており、また発進時には何か篭ったような違和感のある異音などでDラーに相談してみました。

そんで1週間クルマを預け、直ってきたここ1週間では左右の曲がりについては問題がなくなりましたが発進時の異音はまだ発生しており今後のご相談といったところでしょうか?

2つ目は無限のフロアマットが解れてしまい段々と原型がなくなりそうだったのでこれも相談。。。

無限にはいろいろとあったようですが、どうにか交換と言う事で今回の件は一見落着と!!!

そんなこんなで弄りより修理を中心に活動しているのでありました。

ではまた