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さてわが車の駐車場にて今まで運転席側の駐車スペースには車が止まっていなかったのですが最近、止まっている事も多くどうもサンデードライバーのようで自分のスペースの中央部ではなくわが愛車側いっぱいに止めて頂けているのでちょっとムカツキながらも逆側のスペースは空いている感じなのでわが愛車もずらして駐車している状況でございます・・・

ただ、どうしても車のドアを開ける時にとなりの車にぶつけてしまいそうでやむなくというか新車時から装着しようとは思っておりましたがようやく重い腰を上げ今日装着致しました。

で最近はシルバー＆カーボン(ブラック)を基本に外装をと思っているのでモールもブラックが良いかなと検討していましたがこうやってシルバーで無難に選択をした為、違和感!?なく装着できた訳で・・・

ダラダラと長くなりましたがお互いの車にキズをつけないよう配慮した訳でございます。

と言うことで

☆パーツレビュ

⇒CAR MATE ｶﾗｰｴｯｼﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰNZ261 (ｼﾙﾊﾞｰ)

☆整備手帳

⇒『ドアカラーエッジプロテクター』装着!!!

をご覧下さい。

今夜は家族と一緒に近くの神社のお祭りに行ってきました。

１年ぶりのお祭りだったのでちょっとはしゃいでいた自分ですが体力を使いすぎたため、つかれましたかね・・・

ま～焼きそば、じゃがバターと食べたので満腹となり、そのまま帰宅しました。

また、来年は楽しみたいですね。



☆フォトギャラリー

⇒(090913)○○神社のお祭りだぁ～！

をご覧下さい。

さてただいま、近場の神社のお祭りに家族できております。

お神輿やら出店など子供ころからわくわくして楽しんでおりま～す。

とりあえず腹が減ったのでやきそば、じゃがバターをたいらげてから行動ですかね…

ではまた

さて今日は以前からなやんでいるマフラー音量オーバー解決の糸口を見つけるため、『SURUGA SPEED』さんへ訪問して参りました。また、MAGIさんもきて頂きプチオフしながら先日製品化された『ＰＦＳループサウンドマフラー』の試着と相成りました。

早速試乗へ・・・これがアイドリングから無限とは違ってえらく静かなマフラーと感じておりました。
では回転域別のインプレ

１．低回転域(3000rpmまで)・・・低音がないためマフラー交換しているかわからないような音量で特に最初から高音化された音程のため、本当に静かでございます。・

２．中回転域(6000rpmまで)・・・ここらへんから高音化したマフラー音!!アクセルを踏み込んで行っても不快感もなく自然に回っていきとてもスムーズ感があります。またVTEC突入する5800rpmあたりから弾ける感じ(けっして爆音ではないです・・・)ですね。

３．中回転域(8600rpmまで)・・・ここは本領発揮とばかりに高音が最高に気持ち良いマフラー音を響かせてくれております。

ここまでは音量というかマフラー音のインプレですが

さてパワーフィールはと言うと無限マフラー中間に対して市販の球面フランジより１ランク大きく取付ができなかった為、MAGIさんにノーマル中間をお借りしての試乗となりました。

この状態で下からトルク感があり更に粘り感までもあり自分としては好みの仕様に・・・高回転域もパワー感もあり楽しいの一言ですかね。

で最後の問題の音量測定を実施!!!!

３回測定していただき９２．３～９２．７ｄＢ(5000rpm時)の間に全て収まっておりました。

また、中間試作で測定して頂いても９５．２～９５．７ｄＢ(5000rpm時)とこれまた規定音量以内と糸口見つけたと思いましたかね。



という結果でした。

スルガスピードさん、MAGIさん今日はいろいろとありがとうござました。

いろいろとうれしく悩みますので・・・

以上、ご報告まで

☆フォトギャラリー

⇒(090913)『SURUGA SPEED』さんにて・・・

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さてこれからスルガさんでマフラー…

どうなるでしょうか！