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昨日(2009年01月23日)に欧州『FN2 CIVIC TYPER』の日本導入延期の発表があったようですね～！
自動車業界も不況という名のもとには太刀打ちができない状況ですからしょうがないのですが・・・

とりあえず待つしかないようですね。


INSIGHTも気になるがこちらの方がもっと気になります。今後の動向を見ていきましょう！

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2009年1月23日（金）

ホンダ シビックタイプR、日本導入を延期

欧州で生産・販売しているホンダ『シビックタイプR』の日本導入が延期されることが23日、明らかになった。需給調整で生産ラインが5月まで止まるため。ホンダは、シビックタイプRをこの春から台数限定で日本でも発売すると、08年11月に発表していた。

日本導入計画そのものは中止されないが、新たな導入時期は未定。

シビックタイプRは、英国のホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドで生産され、2007年3月より欧州を中心に販売している。

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今日は久しぶりの平日休みのでした！

天気も良く暖かった為『ＭＹ　ＣＡＲ』のＰＨＯＴＯでも撮ってみましたがこういう時にデジカラ忘れてしまうボケでございます・・・

ま～夕方から撮ったので少し曇りぎみで暗いかな。






☆フォトギャラリー

⇒2009.01.23『ＭＹ ＣＡＲ』フォトギャラリー⑤

をご覧下さい。

『ＨＯＮＤＡ　ＩＮＳＩＧＨＴ』がとうとう２００９年０２月０５日に誕生しますね。
今回の『ＩＮＳＩＧＨＴ』は２代目となり４ドアを採用してよりファミリーカーとしての『ハイブリッドカー』で価格も２００万円以下という事を聞いていますが価格はでてからのお楽しみですかね。
ＨＯＮＤＡのハイブリッドはＣＩＶＩＣで試乗しましたが低速トルクがあり、町乗りスペシャルとしては結構楽しい車な気がします。

２月５日が楽しみな車ですし、今の時代のキーワード『ＥＶＯ』ではなく『ＥＣＯ』が新しい商品価値を見出して行くこととなるのでしょうね～！

試乗はＤラーで行ってみようと思います。

☆フォトギャラリー

⇒『HONDA INSIGHT』ＰＨＯＴＯ！

さてさて今日は今現在、考え中のＥＣＵセッティングについて考察ですが、いろいろな仕様のパワーグラフを見ていて最近きづいたのがＦＤ２ ＥＣＵを他社のTUNED ECUに変更した場合、比較的回転数でいうと４０００回転までと５０００回転以上でのパワーアップが顕著に上がる傾向がありそうです。というのも『D-Jac』さんのＥＣＵもそうですし、『ＣＡＭＣＯＮ』でもですがパワーグラフの上がり率が中回転特に４０００回転台は少ないことがわかります。確かに町乗りで使用する場合は４０００回転までで走っているとトルクフルですごく乗りやすく段付き感もありません。これが４０００回転をまたぐ使い方をしてしまうとギクシャク感がでてしまうです。また、『ＳＰＯＯＮ　ＥＣＵ』時の感覚では特にギクシャク感はなくフラット感が強かったですかね。ようやくすると低回転域のトルクを出し過ぎてしまうと中回転域が非常にトルクがないと感じてしまう。更にノーマルでもこの回転域はトルクが落ち込むところですからここの増強かまたは低回転域のトルクを少し押さえてフラット感を出す状態であれば乗りやすいのかな思います。ま～実際はどうかはシャーダイにのせてみないとわかりませんが・・・・

これからのエンジンセットアップどうするか？最終目標は決まっていますが納得のいく状況で次のステップへいきたいですね。


ＥＣＵはセッティングしだいだと言うことがわかりますが本当に難しいなやみですな～！

※今日は思うがままをカキコしているので意味不明な内容にご了承下さい。

ようやく『ＢＭＷ　シャークダミーアンテナ』の自家塗装および車両への装着が完了しましたのでご報告いたします。
車の屋根に固定するセンター出しが結構たいへんでしたし、塗装中は手に持って塗装している途中で落として再度塗り直しとかいろいろと手間のかかる一品でしたがようやく装着できたわけですが・・・

ただなぜに『ＢＭＷ　シャークアンテナ』かと言うとできればリア周りをＢＭＷ風にしたいかなと思い、ルーフスポイラー等を導入しているわけですがさすがに無理がありそうですかね～・・・

ま～この類は自己満足と言うことで許してください。ご愛敬と言うことで・・・

以上でございます。

☆パーツレビュ

⇒『ＢＭＷ　シャークダミーアンテナ』

☆整備手帳

⇒『ＢＭＷ　シャークダミーアンテナ』装着！！

をご覧下さい。