TYPE-ARAのブログ一覧

今夜は犬タイプさん、猫タイプさん主催のプチオフ会でございます。
猫タイプさんとは昨年の『昭和記念公園オフ会』以来の顔合わせでございます。
自分は少し遅れそうなので２次会からの参加となりそうです。



さて明日はＤラーにてようやく念願の『ＭＵＧＥＮ ＥＸマニ』の導入となります。

自分は過去の所有の車で１０年間乗り続けたのが『HONDA INTEGRA TYPER E-DB8』でした。さすがに１０年間乗り続けただけあっていろいろと思い出すと結構イジリ倒していたのだな～と思います。
過去所有の車として『HONDA INTEGRA TYPER E-DB8』のパーツレビュを中心にアップしていきますのでご覧なってくださいね！
もし現在このクルマを使用されている方、知っていましたらご連絡下さいね。
ぜひお友達になって下さい。その時はヨロシクです！


☆過去所有のクルマ

⇒『HONDA INTEGRA TYPER E-DB8』

をご覧下さい。

ＨＯＮＤＡから２００９年２月６日(木)、今日『ＩＮＳＩＧＨＴ』が発進しました。
この車はなんと言ってもキーワードＥＣＯですね。『ＥＣＯ ＭＯＤＥ』ナルモノがついていて走り方にあわせてコーチングをするらしいです。燃費も１０・１５モード走行で３０ｋｍとなり 車両重量も１１９０Ｋｇと結構重いわりには燃費も良いですね。


価格は１８９万円～２２１万円と良心的で後は値引き一声３０万円引きで購入できれば最高かもで妄想でございます(爆)

ハイブリッド車としてはなかなか魅力的な車ですな～！

とやはり走りを求めるユーザーとしては発売し同時に展開される

『ＭＵＧＥＮ　ＩＮＳＩＧＨＴ』がカッコイイですね～これが！！！

と言うことで

☆フォトギャラリー

⇒『MUGEN INSIGHT』発進①！！！

⇒『MUGEN INSIGHT』発進②！！！

をご覧下さい。

今日も午後から子供の受験結果日でしたので会社を早退させて頂きました。
その時に車で学校まで行ってきてのインプレですが『MUGEN Sports Exhaust System』は排気音については賛否両論ありますが音の割れもなくきれいな排気音を奏でておりました。特に常用域の2000～4000rpmでは意外に静かと言える感じですね。中～高回転域については音は高音にシフトとVTECに入っても弾けるような音ではなく綺麗に排気されている感じです。
ま～簡単に言うと回転がなめらかに上昇していくと言うか、低回転からトルクフルで踏み始めからトルクがついてくるなかなかおもしろく乗って楽しい感じでした。
『SEEKER AIR DUCT』との相乗効果かも知れませんが今日改めて乗った感じ良かったですかね。

以上、ご報告まで

☆パーツレビュ

⇒『MUGEN Sports Exhaust System』

☆パーツレビュ

⇒『ＳＥＥＫＥＲ ＡＩＲ ＤＵＣＴ』

をご覧下さい。

先ほどの『ＡＩＲ ＤＵＣＴ』導入と同時にマフラーのリアピースを『ＭＵＧＥＮ製』へ戻しました。
これは今後『無限ＥＸマニ』を導入が決定しましたのでその前に元の状態に戻した方が吸排気の主要パーツが『ＭＵＧＥＮ』で統一されるからでございます。
１年振りぐらい前の事なので戻して見るとなかなかマフラー音もジェントルでこれがナカナカ良い感じございます。低回転からスムーズと言うかもしかすると『エアダクト』との相乗効果かも知れませんが・・・
ただ気になっていた1500回転と3000回転台の篭もり音があまりなかったのですが・・・これは町乗りのみではマフラーがあまり暖まっていなかった為かと思いますがそのうちブン回すますのでその時、再度インプレさせて頂きます。

いやいやエンジン系はどういう事になるでしょうかね・・・

☆パーツレビュ

⇒『MUGEN Sports Exhaust System』

☆整備手帳

⇒『MUGEN Sports Exhaust Systemへ戻し！！！』

をご覧下さい。