イジリー太三のブログ一覧

昔、水道橋辺りでステアリングを巻いてたオヤジさんがいまして（その方のステアリング、某ネットオークションなどでは、凄く高額で取引されてます。。）「○○のステアリングは買うな！！カシメで留めてあるだけなんで、事故ったら刺さる・・」と・・当時の自分には判らん事言われて、でも、平気で某ステアリングも使ってました。で、、約30年経ち、ハチロクのステアリングシャフトが欲しかったので某オークションで落札した品物に付いて来たステアリング・・程度悪かったので分解しました。当時の製品だから今はどうなってるか解かりませんが・・ステッチってただの模様だったのね～～縫われている様な模様だけだったのか・・問題のステアリングの輪っかの部分とスポーク・・あっけなくバラバラ・・確かに怖い・・恐るべきメードイン○○○ー！！当時高値の花だったステアリングをバラスなんて出来なかった自分は30年目にして知った事実でした・・・

愛車トレノのレストアも一段落したので、スペアで持ってたミッションでもばらして、２速と３速の繋がりが悪い所を原因究明しました。不調の原因はスリーブとフォークのヘタリのようです、ハチロクのミッションはＴ－５０と言う２７時代から使い続けた、ハチロクが新車で売られていた時代でも旧型と言わざるを得ないミッションでした、それゆえに構造がシンプルで教科書に出てくる様な解りやすいミッションです。こんな簡単なミッションですから、何速がここに入ってこう回す・・なんてミッションを割るとすぐに解かるんです・・基本設計が古いぶん、弱点も有りますが、軽くて１人でミッション交換出来てしまうし、壊れても何とかな治せるってところが凄いと思います。。自分はある意味、こう言う物と巡り会えて良かったと思います、初めてばらすミッションが電子制御の複雑怪奇なミッションだったら・・２度と組みたくありません・・ハチロクや4ＡＧに隠れてますがＴ－５０ってミッションは名機だと思います。。

ハチロクトレノをレストアして、乗りはじめて、そろそろ１ヶ月になりました。で、、改めて燃費の良さに驚いてます。。悪くて11.8Ｋｍ/Ｌ最高で14.2Ｋｍ/Ｌなんてのもありまして、平均12.8Ｋｍ/Ｌでした（もちろんレギュラーガソリン）25年前の燃料制御システムでも軽さとフリクションの少なさ（エンジンは８万キロ走行の当たりが付ききったエンジン）でエコになるのを実感しました。因みにレストア前のエンジンはハイオク仕様で6～7ｋｍ/Ｌでした。。まあ、9000回転までストレス無く回りましたが・・一度味わうと「美味しい蜜の味」が忘れられなくなり、すぐに飽きるんでしょうが・・暫くは、いかにガソリン消費を少なく・・が楽しみです。「エコと高出力」違うようで実は同じ方向な感じがするんですが・・一律に「古い車はエコにならない」と、税金を高くするお役所には腹立ちますね～～