イジリー太三のブログ一覧

いや～皆様のドラマを見てますと、ギャラリーしてて楽しかったです。。自分もエンジンで－○秒、軽量化で－○秒、腕で－○秒と「取らぬ○○○のなんとやら・・」でいつもサーキットで失敗してる身ですから・・他人事ではありませんね。。リベンジ期待してます。。ボンスト素敵♪

ちょっと前までキューブに付けてたマフラーなんですが、消音器の中のパンチングメタルが朽ち果てて修復を余儀なくされ、お蔵入りしてたんですが、この程、修復して復活しました。このマフラー、消火器２本と捨ててあった、バイクの集合管とステンレスのパイプで作りました。最初冗談で作った物だから、まあ、半年持てば良いかな～などと思ってましたが、約２年２万５千キロ使いました。ワンオフって楽しいですね～

我が家にきて5年目のキューブ君、弄りはしたものの、ワックスとかはこの5年間、まったく掛けた事有りませんでした。「鉄粉落とし粘土」と言う物でひたすら磨き（初めて使ったのですが、よく落ちますね～感激しました。。）傷はタッチアップして、磨きを入れて、ネオクラシカルキット装着して、ボンスト入れて、あとは、おニューのワタナベの完成を待つばかりとなりました。でも、意外と大変だった～～～

ちょうど５年前のひな祭りの日、キューブが納車となりました。。この間、約６万キロ走行、やっと、自分的には我が家の一員となった様です。。なにせ我が屋には昭和６０年生まれと６２年生まれの先輩が居ますから・・世間では「資産価値」と言う、ど～でもいい基準で言えば、限りなくゼロに近づいて行きますが、無くてはならない存在になりつつ有ります。お誕生日？のプレゼントにネオクラエアロおごっちゃいました。。流石純正・・寸分違わぬ成型です。。
たかが車、されど車ですかね～～
追伸：Ｚ11型ネオクラキット廃盤ですって！もし欲しい方、お早めに！！

タイヤの状態をリアルタイムで、空気圧と温度をモニタリング出来る機械を買っちゃいました。自分的には、超ハイテク機器ですが、、、世間では数年前から市販され、米国では、新車2007年から販売される新車には同類の警告灯を義務づけされてる様です。ネット上でＴＰＭＳの事を色々調べてみると、ホイールのバルブを交換または、キャップを交換してセンサーを取り付け、受信機を車体に取り付ける仕様が多い様です。使用される周波数帯は315MHz帯と言う微弱無線機器が多いみたいで、ネット上での評判やスペックなどを総合的に考えますとTPCheckerのスポーツモデルと言う商品が使用周波数も449.775MHz使い、通常のＴＰＭＳより強力な電波を発し、空気圧も４本同時に表示され、自分の使用目的には一番良さそうですが・・ただ、、価格が。。同様の商品、全般にまだ発展途上の感を否めません。理由は・・・
1.センサーの寿命が大方３年から７年となってますが、寿命が来たら交換購入しないといけない（センサーがかなりの金額）
2.タイヤローテーション等に対応してない商品が多い（もしローテーションする場合タイヤをはずす必要がでてきます）
3.精度・受信感度がまだまだと・・（これは皆さんの評判で・・）
今使いたいなら、自分的には価格がそれ程高くない使い捨てタイプ？となりそうです。で、今回購入した台湾のＲＯＵＴＥ　ＷＴＰＭＳ　ＲＴ320Ｇとなりました。。同モデルにはＲＴ320Ｊと言う日本向け商品が有りますが、315ＭＨＺ帯を使用してます。対してＲＴ350Ｇは433.92ＭＨＺです。電波をちょっと御存知の方ならすぐ解ると思いますが、その辺は期待出来る商品じゃないか？と・・ローテーションにも対応してる様ですし、タイヤ空気圧も巡回表示される様ですし、価格もそこそこ（某オクで19800円）だったので買っちゃいました。装着インプレは後程・・・