牧場主のブログ一覧

休日出勤街道まっしぐらな休日でした(汗)

で早めに帰宅すると届いていました。



34号

トヨタ・セリカターボ４ＷＤ(GT-FOUR)
1992年 カタルニア
カルロス・サインツ車

ST185セリカ。
トヨタ絶頂期のラリーカーです。
個人的にはカストロールカラーが好みですけどね～

サインツってスゲーなぁ～とずっと憧れていたら
2004年のラリージャパンで本物に会えて感動しました。



35号

プジョー・３０６マキシ
1996年 モンテカルロ
フランソワ・デルクール車
グループＡ全盛期に出てきたキットカー。
２リッター、ＮＡのＦＦ、ワイドボディ、軽量でターマック・ラウンドではグープＡマシンに迫るスピードだった。
ただＦＦだったのでタイヤの摩耗が激しく、グリップが続かず４ＷＤには勝てなかったが
その後はタイヤ性能が向上して同じ、キットカーのシトロエン・クサラがＦＦながらグループＡマシンを凌駕する走りで
ＷＲＣにて２連続優勝することになった先駆けのマシンでもある。


次号は
ルノー８・ゴルディーニ(1967年)

ここまで古いと何もわかりません（笑）





んでオクで落札した物も届いてました。

ラリーカー・イラストレーションズ
発売当時は、よく立ち読みしてましたが（笑）
改めて見ると興味深いですね～次のレプリカ欲が湧いてきます。


そして仕事帰りには

ラリープラスを買ってきた。
2014年のWRCは
フォルクスワーゲンが13戦12勝。
その内、１勝はヒュンダイ。
フォード、シトロエンはどこいった？？？的なシーズンでしたね。盛り上がりあったのかな？




ついでにミニカーが入庫

ランチア・ストラトスＨＦ1981年 ツールド フランス




ちょいちょいラリー気分な休日だった（笑）

今月も届きました。



32号

ＭＧ・メトロ ６Ｒ４
1985年 RACラリー

グループＢ・ターボ時代にNAエンジン搭載の軽量ラリーカー。
車名の６Ｒ４は『６気筒』『ＲＡＬＬＹ』『４ＷＤ』という意味。


33号

ランチア・フルビア・クーペ 1.6ＨＦ
1969年 RACラリー

ここまで古い時代は、よくわかりません（笑）



次号は
トヨタ・セリカ(ST185)です。




ついでにラリーミニカーも追加です。


どちらもラリージャパン参戦モデル。


ラリージャパンのスポンサー企業の非売品？？モデルみたいだけど～謎です。

1/64スケールのラリーカーが増えてエライ事になってきました（笑）

自宅のラリーカーブース。満車です(汗)

今月も届きました。



30号

三菱・ランサーエボリューションⅢ
1996年 1000湖ラリー
トミ・マキネン車

個人的にランエボシリーズで１番好きなマシンです。
マキネンがワールドチャンピオンになったマシンがエボリューションⅢ。
フロントフェイスが印象的。


31号

プジョー・３０７ＷＲＣ
2004年 モンテカルロ
マーカス・グロンホルム車
実際にラリージャパンでロバンペラとグロンホルムの走りを見ました。
真っ赤な姿がすごく目立ちました。
ベース車はオープンになり、まだまだ街中で見かけたりします。




次号は
ＭＧ・メトロ６Ｒ４

あんまり印象ないです（笑）

ラリー北海道の余韻から覚めてませんが
届いてました～


28号

マツダ ３２３ＧＴ‐Ｘ
1991年 ＲＡＣラリー
トミ・マキネン車

マキネンのファンなら涎もんです（笑）
マキネンはフォード、三菱、スバルと渡りましたが
ＷＲＣならマツダでの出場が最初ですかね～。
2リッターターボ車が全盛の頃、1.8リッターターボで非力な部分を軽量でカバーしたマシン。


29号

シトロエン・クサラＷＲＣ2009年 キプロスラリー
ペタ－・ソルベルグ車

旧型クサラでひた走るプライベーターのぺターの姿が印象に残ってます。
シトロエンチームと同じスペックなら勝てたかもしれません。




次号
三菱・ランサーエボリューションⅢ
です。。

いまだに発刊スケジュールがわかりませんが（笑）
今月も届きました～。


26号

スズキ ＳＸ４ ＷＲＣ
2008年 ラリー・ジャパン
トニ・ガルデマイスター車
ラリージャパンで見た走りを思い出します。
ちょっと背が高いスタイリング。
実車はあんまり大きくない印象がありました。

ガルデマイスターとアンダーソンが日本国内を走るために取った免許では初心者ということで

若葉マークが付いているところも再現されてます。


27号

フォード フィエスタ Ｓ２０００
2010年ラリー・モンテカルロ(ＩＲＣ)
ミッコ・ヒルボネン車
フォード初のＳ２０００車両。
ＩＲＣのモンテカルロでデビューウィンを飾ったマシン。
しかもミッコ・ヒルボネンがドライブしてブッちぎり優勝。
このマシンを元に制作され、ＷＲＣでは1.6リッター・ターボエンジンを搭載し活躍し現在に至る。



2008年ラリージャパン繋がりということで、この２台を撮影してみました（笑）





次号は
マツダ ３２３ＧＴ‐Ｘ
しかもマキネン車です！！
このマシンを選んじゃうディアゴさんはさすが！
ツボにはまります。