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トライアル製メタルキャタライザーを装着しました。
自分が装着第４号だそうです。

セリカ(ZZT231)のキャタライザーは、どこにもラインナップがないので、セリカ乗りにとっては念願のパーツですね。
これで給排気系のチューニングは一通り完了です。
(スロットルだけ変わってませんが…)

装着前後でパワーチェックをしていただいたのですが、

　馬力：187.8 ps　→　192.5 ps　(4.7ps UP)
トルク：19.0 kgm　→　19.7 kgm　(0.7kgm UP)

と実測値がアップしていました。

特にトルクは全体的に底上げされて、6000rpm前後のハイカム切り代わり時のトルクの落ち込みも軽減されていました。

トライアルからの帰りに走った感想ですが、街乗りだけだと急激な変化は感じなかったです。
やっぱり違いがハッキリ出るのはサーキットでしょうか。

また走りに行ってみよう(笑)