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トライアル製メタルキャタライザーを装着しました。
自分が装着第４号だそうです。

セリカ(ZZT231)のキャタライザーは、どこにもラインナップがないので、セリカ乗りにとっては念願のパーツですね。
これで給排気系のチューニングは一通り完了です。
(スロットルだけ変わってませんが…)

装着前後でパワーチェックをしていただいたのですが、

　馬力：187.8 ps　→　192.5 ps　(4.7ps UP)
トルク：19.0 kgm　→　19.7 kgm　(0.7kgm UP)

と実測値がアップしていました。

特にトルクは全体的に底上げされて、6000rpm前後のハイカム切り代わり時のトルクの落ち込みも軽減されていました。

トライアルからの帰りに走った感想ですが、街乗りだけだと急激な変化は感じなかったです。
やっぱり違いがハッキリ出るのはサーキットでしょうか。

また走りに行ってみよう(笑)

年末年始の和歌山に行ったときの写真をアップしました。

でも、サボって全然写真撮ってませんが…(滝汗)

皆さん、新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

去年は公私とも変化の大きかった一年でしたかね。
今年はもっと変化をつけてやりたいです(謎)

セリカの方も、気が付けば結構チューニングが進んでいたり…。
２年前までは、マフラー以外ノーマルだったのに…(笑)

昨年の大晦日～正午にかけて、学生時代の仲間と共に本州最南端まで行ってきました。
写真は、和歌山県串本町の橋抗岩で撮った初日の出です。
結構いろんなことを堪能したので、近々フォトギャラリーにアップしたいと思います。