Massa／マッサのブログ一覧

ずっとサボっていました「パーツレビュー」を再会します。
とりあえず、２点追加。

・トライアル製　メタルキャタライザー
・ZEAL製　FUNCTION-Xs

うわぁ～っ、他にも結構たまってるぞ～！(汗)

初めてですが、先日のGTNET走行会の車載をアップします。
タイムは「２分５５秒５８７」でした。走行ラインがグチャグチャです…(汗)



夕方の時間帯の走行枠だったのですが、
「ダンロップ～デグナー」と、「ヘアピン立ち上がり～スプーン」までが眩しくて、よくコースが見えませんでした。

諸事情により、音量が低くなりました。
なので、音量はMAXで見てやってください。

ＧＴＮＥＴ主催・ドライビングレッスンとチャレンジカップに参加してきました。

午前中はまずドライビングレッスンで、鈴鹿南コースに行きました。
講師には、今年のGT300クラスに81号車ダイシンアドバンフェラーリで参戦されていた「藤井誠暢選手」が来ていらっしゃいました。

・パイロンを停止位置の目印としたフルブレーキング。
・パイロンをジグザグに抜けていく、パイロンスラローム。
・鈴鹿南のS字を使っての過重移動。
これらを練習して、藤井選手が参加者一人ひとりにアドバイスをくださっていました。

自分も過重移動の練習では、
「コーナー出口でのアクセルオンをもう少し我慢してください」と注意を受けてしまいました(笑)
どうもアクセルオンが早すぎで、アンダーを出しまくっていたみたいです(汗)

レッスン形式の走行会参加は初めてで、最初は「途中で飽きるかな？」なんて舐めていましたが、なかなか普段にできない新鮮な練習内容で、結構楽しめました。


午後からは鈴鹿フルコースに移動して、チャレンジカップ(走行会)に参加です。
藤井選手の同乗走行も可能ということで、走行動画を撮らせていただこうと希望しましたが、残念ながら抽選落ちしてしまいました…(泣)

気を取り直して、走行開始です。
…ですが、なんと走行枠が「60分×１本(もしくは30分×１本)」のみ、
しかも走行台数は50台！(あの…、REVSPEEDの時よりも台数多いんですけど…滝汗)

アタック中に徐行の車に出くわしたり、速い車に追われたり、クリアラップがほとんど取れず、
もう一度、もう一度と再アタックを続けたため、気が付けば、

60分間ぶっ通しでアタックし続けておりました(汗)
…よく自分もセリカも生きてたものです(笑)クルマ降りたら汗だくになってました(汗)

それでも一度クリアが取れて、前回のREVより約２秒アップの「2'55.587」が出ました、。
最近連続して壊れていた「O2センサー」も、今回は無事生還でした。

最後に走り終えてから、無性に「ある２つのアイテム」が欲しくなりました。

１１月２３日（月）に参加する走行会の案内が来ました。

一通は午前の鈴鹿南での「ドライビングレッスン」、
もう一通は午後の鈴鹿フルでの「タイムアタック」の案内です。

レッスンでは、「フルブレーキング」や「パイロンスラローム」の練習とかをやるみたいです。
講師には、「オレンジ色フェラーリのＧＴドライバーさん」がいやっしゃって、いろいろアドバイスしてくださるとのこと。
午後の走行会で同乗走行をお願いできないかな…？

この記事は、ハンドルネーム（ニックネーム）の由来は？について書いています。

自分場合の由来は、もちろん
某Ｆ１ドライバーと自分の本名をかけております。


…と言いたいところですが、残念ながら違います。

みんカラを始めよう決めて、ハンドルネームを迷っていた時期に、
ディーラーに行く機会があって、たまたまそこにあった展示車「パッソ」が目にとまりました。

パッソのスペルは「Passo」なのですが、ここに自分の本名の一部を混ぜて「Massa」となりました。
今考えると、かなり強引な変換でしたが…(笑)


最近よくサーキット走行に行っているせいか、皆さん自分のハンドルネームを聞いて、

「Ｆ１が大好きで、精通している」
「サーキット走ったら、メチャクチャ速そう」

…なんて、イメージを持たれがちなのですが、

はいそれ、全部間違っております(笑)