Massa／マッサのブログ一覧

ホンダが来年のスーパーＧＴ参戦車両「HSV-010 GT」を発表していましたね。
（HSV=Honda Sports Velocity：Velocityは速さ、速度の意味）

噂には聞いていましたが、やっぱり例のNSX後継車なんでしょうかね？
パッと見た最初の印象は、「なんかガライヤみたい」といったところ。
ARTAカラーにカラーリングされたら、ガライヤとの見分けがつきにくい気が…(笑)

なかなかカッコイイですが、見慣れていないからか「NSX-GT」の方が、どうしてもカッコ良く見えてしまいます。
2010年レギュレーション適合になって、どんな走りを魅せてくれるのか今から楽しみです。

「お疲れ様、NSX。頑張れ、HSV！」ということで、
…あっ、でも自分はトヨタ(レクサス)党です(爆)

みなさまお久しぶりです～。
年末ということで仕事が忙しく、かなりバタバタした日々を送っております(汗)

…が、そんな中でもちゃっかり次のステップアップ検討中(笑)
最近、２種類のブツが非常に気になっています。

この日は気になるブツの１つを確認しに行ってきました。
予想よりも条件が良かったので、７～８割方購入を決意した！？感じです。

もちろん２つともサーキットでは必需品なヤツです。

ヤフーのトップを見ていたら、こんな記事が…。

ちょっと様子を想像したくもないですが…(汗)
いずれにしても、無免許はイケマセンよ、無免許は…。

今日は大阪モーターショーへ行ってきました。

率直な感想ですが、やっぱり寂しいですね。
インテックス大阪は７館あるんですが、狭い順に４館しか使われていませんでした…。
本当に今年は自動車業界「氷河期」ですね(汗)

それでもかなりの台数のクルマが出展されていたので、観ていてそれなりに楽しめました。

自分の目的は「レクサスＬＦＡ」「トヨタＦＴ－８６」「ホンダＣＲ－Ｚ」だったのですが、
みなさん考えは同じなのか、来場者が少なめだったのに３車の周りは常に人だかりでした(汗)

感想ですが、どれも実際に観るとカッコイイですね。

ＣＲ－Ｚは来年２月には市販予定らしいですが、ディーラーに行って、じっくりと観て見たいです。

ＦＴ－８６は、次の愛車の候補にしようかな？と半分心が動きました。
近くの来場者が「８６というよりセリカみたいやな」と言ってる人がいましたが、それは自分も同感で、魅力的に感じるのはそれもあるのかもしれないです。

ともあれ、とにかくシンプルで低価格を熱望！

ＬＦＡは…、自分には間違いなく一生無縁です(爆)

トライアルにて装着した「VAD」についてのインプレです。
今回は鈴鹿サーキットでの走行会に参加した場合の「VAD」装着前後の燃費比較です。

装着前：約8.09km/L
装着後：約8.80km/L

燃費詳細は燃費記録にて。
09年11月09日が装着前、09年12月05日が装着後の記録です。

装着前後とも「出発前にガソリン満タン～鈴鹿サーキットまでの移動(高速含む)～サーキット走行(全快走行時間約７５分)～帰宅後満タン給油」にて計算しています。
この間、タイヤを含めクルマの仕様変更はありません。

ということで、いきなり「約：0.71km/L」燃費がアップいたしました～。

VADが本格的に効きはじめるには、装着後500km程の慣らしが必要とのことですが、装着後約300kmほどの走行でこの数値が出ました。
ちなみに街乗りや高速道路でのインプレですが、特に「ここが良くなった！」と変化を体感できるほどではありません。正直存在を忘れるほどです(笑)

また500kmの慣らしを終えたあたりにインプレしてみます。