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今日は、New Hokkaido GT 2012 第3戦に参加してきました。

一緒に行っていたM川さんが、決勝レース中に1'30.615の自己ベスト更新をしながら、ぶっちぎりの優勝を果たしました。
いや～、凄いものを見せてもらいましたよ。

えっ、自分ですか？
予選レースでは3位でしたよ…orz

今週末、十勝スピードウェイで行われるNew Hokkaido GT 2012に参加してきます。

このクルマには全然乗っていないので、前日入りして練習するところから始める予定ですが、それなりなタイムが出せるようにがんばらねば。

あとは、マシントラブルが無いことを祈る。

本日は新千歳モーターランドの走り放題DAYに行ってきました。

タイヤを新調したので皮むきをメインに考えて、リアがZ1からZ2になったので、セッティング変更があるかもしれないと思い、ジャッキとかも持って行くことにしました。

今日のコースは、コース図で見るとちょっといやらしいですが、実際に走ると凄くいやらしいコースです。

とりあえず、皮むきのために何回かダラッと走ってみましたが、外周の途中に置いてあるパイロンが、コース図よりも内側にあって、ビートをもってしてもシケインのように走らなければいけません。

ビートじゃなかったら何回もパイロンを飛ばしていたことでしょう（汗

それから何回か走った後にT舘さんからアドバイスを頂きました。

フロントの軽量化をやりすぎているので、リア車高を上げ気味なセッティングにしているのですが、そのせいでコーナリング時にリアの内足が浮いてしまってトラクションがかからなくなっていました。
リバンプ側のストロークの問題なのですが、車高の調整で何とかできることもあるので、いろいろ試してみることにしました。

ジャッキとか持ってきていてよかった。

どんどんリア車高を下げていき、最大1cm以上さげましたが、さすがにそれは下げすぎで、フロントが入らなくなってきたので、適当なところで落ち着かせました。

サーキット仕様のセッティングよりも、リア車高が下がったんですが、これでサーキット走ったらどうなのか試してみたいところです。

本日はJMRC北海道ジムカーナラジアルシリーズ第5戦に参戦してきました。

結果から言ってしまうと、いつもどおりの2位（2台中）。

今日のコースは、パイロンを往復するようなコース設定で最後に540°ターンがあり、あまり楽しくないです。

ブレーキバランスを考えて、リアのメタルパッドを止めてしまったので、サイドターンはほぼ無理な状態なんですが、最後のパイロンだけはサイド引かないと厳しいので、練習走行のときに試してみることにしました。

これがまたありがちですが、練習走行時のサイドターンがすごくうまく決まって、本番でもサイドターンをやることに決定。

さて、本番一本目。
やらかしました。ミスコース（笑

こうなると本番二本目でがんばるしかなくなってしまうのですが、全体的に攻めきれず、最後のサイドターンもいまひとつ切れが無くて駄目でした。

＜1'22.839＞


今期に何とか一勝したいところです。